颠覆自主研发模式 北汽成立合资技术中心

由北京汽车股份有限公司（1958.HK）（以下简称“北京汽车”）和MBtech Group GmbH&Co.KGaA（一下简称“MBtech”）合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”（以下简称“北汽德奔”）签约仪式在北汽产业研发基地举行。

这是继北汽与戴姆勒达成深度战略合作伙伴关系后，在研发层面戴姆勒对北汽发展自主品牌的实质性支持。

专为自主品牌提供技术支持

MBtech成立于1995年，是戴姆勒集团的独立全资子公司，也是戴姆勒在汽车研发领域的重要“智库”。2012年4月12日，戴姆勒汽车与欧洲综合型上市公司Akka Technologies达成协议，宣布将旗下MBtech公司65%的股权转让给Akka Technologies。收购完成后，MBtech成为了欧洲*大的工程和咨询服务公司。

根据北京汽车与MBtech和合资协议，新合资公司投资2500万美元，北京汽车持股51%，MBtech持股49%。公司总部位于北京，并在德国斯图加特设立办公室，业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用。未来，“北汽德奔”将作为北汽*为重要、*高水平的技术科研中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，致力成为世界**的整车设计工程技术中心。

北汽集团董事长徐和谊强调，北汽发展自主品牌走国际化和其他品牌都不一样，北汽德奔的成立就是体现。

北汽股份总裁（参配、图片、询价） 李峰(微博)介绍，在中国汽车企业中，合资技术中心并不多，通用汽车和上汽集团合资成立的“泛亚汽车中心”*具代表性，“但“泛亚”与“北汽德奔”有着本质的不同，前者的中外投资方各占50% 的股份，核心是为国际品牌提供产品开发。而后者的中方股东北京汽车则占据了51%的股份，并且是完全为自主品牌提供专业化的技术服务。”李峰表示，北汽德奔使中国自主品牌发展的第三种模式，也是在自主品牌研发方面的颠覆性模式。

突破车辆综合性能瓶颈

北汽在2009年收购了萨博部分知识产权，至今经过消化吸收，已经基于萨博平台推出了7款产品。但是在此基础上，北汽想再发展高端自主品牌产品，依然存在技术天花板。尽管已经获得奔驰无偿转让的E级车平台作为基础，如何吸收利用也考验北汽的研发能力。

一直主张整合国际资源为我所用的徐和谊才通过和戴姆勒的合作找到了MBtech。

李峰在接受媒体采访时坦言，目前自主品牌的研发能力和产品生产能力在单方面已经不存在大的问题和差距，但是在车辆产品的综合性能方面依然和国际品牌差距很大，比如NVH、操控性、制动动态性能等，“这些还需要一位全科医生来解决。”

而MBtech作为为奔驰、奥迪、雷诺等公司提供过服务的欧洲*大的工程和咨询服务公司，正是李峰所说的“全科医生”。

**，“北汽德奔”的技术服务将进一步提升北汽对奔驰技术的转化能力；其次，“北汽德奔”将促使SAAB技术消化吸收再升级；同时，“北汽德奔”也将推动北汽自主品牌实现产业“四化”升级——低碳化、智能化、轻量化、电动化。

**C级车产品*快年底面世

据悉，北汽德奔将于今年上半年正式投入运营。

徐和谊介绍，虽然合资技术中心刚签约，但是双方的合作在几个月前已经开始，合资技术中心打造的**整车产品*快将在今年底面世。该车型将是一款C级车，“是自主品牌里*高端的产品，对北汽打造品牌具有巨大的提升作用。”徐和谊透露。

在不久前，北汽曾透露将推出全面超越特斯拉的D级新能源汽车，而在传统车方面又得到MBtech的助阵高端车型也将于今年亮相，如徐和谊所期，北汽推动高端自主品牌建设已全面启动。