黄嘉刚：上海车展 没有车模看什么？

今年的上海车展没有车模看什么？这个问题在几个月前上海国际车展的组委会宣布将取消车模时就引爆了话题。眼看着2015上海国际车展马上就要拉开帷幕，咱们倒是不妨把这个命题再度抛出来，没有车模咱们看什么去？

其实这个命题本身就很有意思，去车展看车模，那么车展展的是车模还是新车？就车模本身而言，是属于车展的附属品，但是在*近几年的车展里，车模俨然成为了车展上的一道靓丽风景，在车展上看车的人没几个，倒是看车模的排成了一片。多的不说，就看在车展里各路选手手中的摄影器材，扛着70-200的镜头去车展的肯定没有几个是老老实实拍车的，在这么一个狭小的空间里拍车哪用得上那么长的焦段，不都是为了远距离抓到车模面部特写准备的嘛，就凭这事，看车展就本末倒置了。

与车模相呼应的，还有震耳欲聋的音响以及各式的演出。想象一下，一个封闭的展馆内几乎所有的展台都在跳“小苹果”会是一种什么样的即视感？在这样的氛围下，说实话每一次参加车展对于笔者来说都是一次噩梦般的考验，一面是长枪短炮围着车模挤了个水泄不通，一面又是震耳欲聋的音响震得脑袋发懵，想好好看看车还真不是一件容易的事。

再来看看国外的车展，没有震耳欲聋的演出，也没有扎堆拍车模的“专业”观众，参加车展的过程淡定而从容。所以，这一次取消了车模的上海车展倒是很让人期待，至少可以老老实实地看车了。那么问题又回到文章开头了，没有车模我们看什么？

看未来汽车产业发展的动态

如果不是车模抢了车展的风头，其实我们在过往的各大车展中是可以捕捉到不少关于汽车产业未来发展脉络的。比如在前几届的北京国际车展上，自主品牌扎堆推出了旗舰车型的概念，随后自主品牌就迎来了中级车的密集发布。车展作为汽车产业发展的风向标，可以清晰的勾勒出未来几年内市场的状态，这一点无论是对于市场类还是咨询类的企业而言，都是具有相当作用的。