日媒：韩系车在华销量直降 日系稳占销量宝座

据日本J-CAST网站报道，韩系汽车在中国的销售状况日趋恶化。自2015年以来，在经济不景气的影响下，中国汽车市场一度呈现低迷状态。但是，在韩国汽车销路下降的背景下，日系汽车的畅销却引人关注。

韩国现代汽车，新工厂在建，有投资过剩的风险

日本综合研究所调查部的首席主任研究员、向山英彦指出：“很明显，中国市场*近汽车行业呈现萧条状态。”

据中国汽车工业协会透露，2015年上半年中国汽车销售1185.03万辆，与2014年同期相比增加1.4%。近几年来，中国汽车市场虽然得以安定地发展，但发展速度却呈现放缓趋势。2014年的销售量只增加了6.9%，较之2013年的增幅有所下降。另外，2015年4月以来，连续三个月的销量都低于2014年水平。像是汽车市场的发展来了个急刹车。向山表示，“基本上来说，是受经济不景气的影响”。

关于中国汽车市场的不景气，*突出的表现就是韩国现代汽车。该公司2015年上半年的营业利益相比2014年降低了17.1%，销售额下降1.4%，本季度纯利润也下降13%。2015年上半年共销售现代汽车251.58万辆，销量比2014年同期下降3.2%。虽然也多少受韩国经济的低迷的影响，但中国市场的销路下降是主要原因。

中国是现代汽车的*大市场。2002年北京现代汽车成立，2008年建成了第2工厂，2012年第三工厂开始运转。随着分工厂的建立，销售数量也大幅度上升。同时，以销售额的扩大为背景，生产能力也迅速提高。2015年四川商务车工厂开始运转，另外4月份河北省开设轿车第4工厂，6月份在重庆市开始建设第5工厂。如果两个轿车工厂都开始运转的话，年生产量将会从121万增加到181万。

但是不幸的是，在这一切还没有成为现实之前，汽车销售却来了个急刹车。

向山提到：“5月的韩国现代销售量下降了12.1%，6月份急速下降了30.5%。因此，现代汽车在韩国和中国均开始削减生产。”确实，韩国在2015年上半年对中国的零件出口量减少了3.6%(2013年增加25.7%，2014年增加8.8%)。

向山还提到，“现代汽车下半年本打算增加SUV的生产，也计划于下半年投入新型电子工业，期待在中国市场的逆转。没想到*后却成了生产过剩，如果销量不增加，恐怕就会成为投资过剩”，形式越来越严峻。

中国汽车的低价格攻势

中国汽车市场陷入低迷，不止是韩国现代，德国大众以及美国通用也都在为销量而烦恼。但是与此同时，日本汽车却一度畅销。日本丰田在中国2015年上半年的销售量达到51.28万，目标全年销售110万辆。丰田品牌的“卡罗拉”成为销售中的主力军。另外“雷凌”销量也不错。8月4日，日本丰田公司表示将在中国天津市耗资590亿日元(约合人民币24.5亿元)，建造可以生产10万辆汽车的新型汽车生产线。

另外，本田汽车的销售量也增加30.4%，达到46.09万辆。光7月份一个月就销售7万多辆，创下了5个月以来的*好业绩。2014年秋天投入生产的SUV运动型多用途汽车“本田缤智”以及“XR-V”都销量不错。

关于日系车畅销的原因，前文提到的日本综合研究所的向山英彦指出，“是抓住了市场需求”。另外，新车型的开发以及价格的下降都是人们争相购买的原因。

“*近所有的制造商都关注SUV的开发，中国的当地汽车商也开始了低价攻势。起初韩国汽车因为价格便宜而在市场上占优势，现在中国本土汽车价格比韩国还便宜，质量还好，因此销量好”，向山说道。另外，也有人认为韩国现代产品更新太慢。有人认为，中国本土汽车近几年来已经有了很大的竞争力，达到了韩国汽车的水平。美国制造商清理存货似的降价销售也对韩国造成了很大冲击。