刘智丰:下半年途胜/索九月销量将双双过万

9月4日，北京现代常务副总经理刘智丰接受了汽车产经网的专访，他表示，对全新途胜上市后月销量过万非常有信心，同时下半年还会重点针对索九进行营销，预期索九月销量也将达1万台左右。

今年整体表现瑕瑜互见

汽车产经网：您如何评价上半年的汽车市场及北京现代的市场表现？

刘智丰：今年的汽车市场从数据上看，是微增长。但是在轿车领域，是负增长，SUV领域增幅48.8%（一季度）。可以说，今年的汽车市场给主流厂商都带来了很大的影响。对于北京现代来说，今年上半年的表现可以总结为不好不坏。

不好是指我们从批发数上是负增长，尤其是今年的6、7、8三个月，北京现代主动调整，降低批发数量，但北京现代的终端上牌数在稳步上升，通过三个月的调整，北京现代为经销商松绑，目前已经恢复正常，预计9月的销量会在9万台。其次是中低端SUV（自主品牌为主）和高端SUV带来的竞争非常激烈，对北京现代有一定的冲击。

不坏**表现在北京现代车型在细分市场的表现。名图、朗动、瑞纳等产品在细分市场排名稳健。名图销量8.4万，同比增长14%，朗动同比增长9.1%，瑞纳位居小型车市场**。从去年的数据可以看出，上市两年的车，今年没有一个不负增长的。只有朗动还在正增长，我觉得是非常不错的。不是新品，还能保持高增长，证明它具备非常强的产品竞争力。

第二，北京现代的体系竞争力持续加强。在今年的J.D.Power公布的报告中，北京现代销售满意度排在行业**，售后满意度第二，我们有很大的提升。

第三块，受到市场环境的诸多挑战，北京现代加紧了两个工厂的布局，包括重庆、沧州工厂。现在北京现代三座工厂都是满负荷运转，未来我们可以更好的平衡产能，平衡新品，这对后续整体的行业布局非常重要。对于产能过剩，我们自己的评价，这两个不是同时存在的，是有差异的，这个工厂也分一期二期，是可进可退的。我觉得我们的产品产能释放并不是激进的，跟竞品相比我们的产能化是落后的，因为这个角度我觉得我们今年还在努力推进了，不好不坏是这样的一个定位。

8月份开始，我们进行了重新定位，iX35调整价格了，更多来讲，应该找到产品本身的定位，第二个为我们今天在成都上市的途胜腾出空间，8月份的零售比7月份又有一个上升，大概增长15%以上，7月份*淡也卖了8万辆，是非常好的一个数字，9月份我们的销量预计会达到9万辆，恢复到正常的情况。

尽管遇到一些挑战，我觉得我们自己也在认真的总结问题。**个，产品的布局应该说要继续加快，继续保持**。因为原来我们在产品细分市场做得*全，未来我们希望看到更多的细分市场。

第二个，在整个产品的竞争能力上需要不断的增强，因为现在市场竞争很激烈，这两块是我们做的*主要的方向。下半年我们也希望借助SUV的提升，索九的提升，量还会稳步的提升。

全新途胜上市 预期销量1万

汽车产经网：北京现代全新途胜将于9月5号正式发布，30号下线到目前的预定情况怎么样？

刘智丰：消费者对全新途胜的关注度很高。目前订单数量保持在300台/天左右。

能够取得这么好的订单数量，我们认为**途胜这个名字是经典的，10年前，途胜当时开启了中国SUV市场的“黄金十年”，每年保持2位数的高速增长。

今天我们迎来了全新一代途胜，在技术上、操作性上、稳定性上、油耗各方面都达到很高的水准，8月份的媒体试驾，经销商试驾，都得到了非常高的评价，而且颜值也是非常好的。

新途胜搭载了北京现代的*新技术和*新的科技配置，是一款“自如掌控的动感SUV”产品。它的推出充实了北京现代现有SUV产品阵容，覆盖到了不同的客户群，使产品触角延伸到更多的细分市场。

我们希望全新途胜能够开启中国SUV市场的第二个黄金十年。9月5日全新途胜将在成都上市，这款车无论基础性方面，还是价格方面应该都会给消费者一个惊喜。我们也会更好的补充北京现代在SUV的系列，希望iX35、途胜、胜达在整个SUV领域继续保持**的地位，所以我们通过价格调整也在找准空间。

汽车产经网：根据我们的调查，SUV市场整体在增长，但单车销量下滑。途胜所在的M级（紧凑级、中级）为何会出现负增长现象？

刘智丰：在SUV市场，大体分低端、中端和高端SUV三个区间，今年上半年，中端SUV负增长10%左右，像iX35、RAV4、CR-V等都出现下滑，一方面是因为低端SUV往上扩展，而高端SUV在下探，向锐界、汉兰达等车型。这就导致众多单一车型的销量下滑。对于M级的SUV同比增长会下降，我认为，低端SUV的在往上扩展，高端SUV往下扩展，所以导致M级SUV下降。

正是基于此，北京现代从8月1号主动对iX35和全新胜达进行了官方降价，从目前市场反馈看，北京现代顺应市场环境做出的调整是及时和正确的。

汽车产经网：北京现代有什么对策吗？您对下半年的中端SUV市场怎么看？

刘智丰：8月1日开始调整的iX35和胜达也是为了适应这个趋势。下半年随着全新途胜、包括其他合资企业的一些新产品上市，会把中级SUV失去的份额往上拉一点。下半年中端的SUV会保持同比的正增长，基本是这样。

汽车产经网：在面对中端SUV销量下滑的情况下，途胜面对激烈的市场竞争如何脱颖而出？

刘智丰: 有两块亮点，**个是途胜是为数不多的带1.6T发动机的SUV。第二个带7速，加速性能，能达到百公里8.7秒，这是*好的一个，油耗只有6.9L，动力匹配非常好。这款车在智能化方面我们也有很多独树一帜的配置，途胜同时兼容ios系统和安卓系统，非常智能；这款车外观非常漂亮，匹配了前后了LED尾灯，造型也很硬朗大气，在内饰方面有四种颜色的匹配，在智能上增加了很多方面，包括智能尾门、盲点监测、智能泊车等一系列配置，这些都增加了产品的竞争力，而且通过媒体试驾和经销商试驾，大家一致对这款车非常看好。

我来到北京现代8年期间，几乎所有的车型都是很成功的。索九因为上市的时机有一点不太好，名图卖得好是因为有索八的成功，所以我们有很好的基础。我想经过*近的调整以后，我会核心抓索九。对于途胜和iX35我相信会达到预期销量。全新途胜我们希望月销量可以达到1万辆，这是非常自信的。

官降反馈符合预期

汽车产经网：官降后，具体的市场反馈是怎样的？

刘智丰：上半年中国汽车市场整体增速放缓，各大合资车企都遭受严峻考验。北京现代上半年完成销量51万辆，保持行业第四的排名。这其中，在北京现代一向比较强势的SUV细分市场，由于受到豪华品牌和自主品牌的上压下挤，表现不尽如人意。

为了适应市场的变化趋势，满足消费者对SUV产品更加细分的需求，北京现代决定对重新梳理SUV家族的产品阵营，对两款主销SUV产品iX35和全新胜达进行官降，让利于消费者和经销商。

应该说降价以后有非常好的增长，回到了一个月万台的水平，虽然从批发来看不是那么乐观。iX35是北京现代在SUV市场上*核心的一款热销产品，基于城市SUV定位的产品性能，一直以来受到消费者的认可和喜爱；全新胜达则是北京现代在七座全尺寸T动力SUV细分市场布局的一款**竞争力的产品，两款产品都是北京现代的主销车型，也是SUV市场的主流车型。对这两款主销产品进行2-3万元幅度的官降，一方面体现了北京现代的诚意，另一方面也给消费者带来更多实惠。

9月上市的全新途胜，以“自主掌控的都市SUV”为产品定位，是一款兼顾动力操控和舒适性的车型，与iX35和全新胜达的产品特性形成明显区隔。这款车将定位于iX35和全新胜达之间，我们在上市之前对iX35和全新胜达进行价格调整，也是为即将上市的全新途胜腾出价格空间。

iX35和全新胜达两款车型一直是各自细分市场上的主流车型，有着较强的综合产品实力。官降后，两款车型在性价比方面的优势进一步得到强化，iX35增幅在25%，现在月销量达到1万台水平。全新胜达的增幅在10%，虽然没有iX35增长高，但是也在稳步提升。随着2.0T车型的陆续到店，还会稳步提升。

索九破万 说到做到

汽车产经网：目前索纳塔九的销量情况怎么样？

刘智丰：今年上半年，排名居前的热销车型，如帕萨特、迈腾、凯美瑞等，均出现了大幅度的销量同比下滑。

第九代索纳塔上市前期，恰逢市场大环境的调整，我们更多将注意力放在了企业整体经营战略如何进行适应性调整以应对市场，对于单一车型第九代索纳塔的关注度不足。接下来的几个月，北京现代将通过一系列举措，努力提升第九代索纳塔的市场表现。目前我们推出了针对第九代索纳塔的“三三得九”促销方案，上个月的销量基本到5千台，是一个很好的提升。第九代索纳塔的混动版本预计年底上市。而这款车我们也很自信，因为产品是够的，我们在目前状态也是逐渐的迎合市场的需要，我对这款车未来一个月达到8千到1万的销量充满信心。

汽车产经网：具体怎么做呢？

刘智丰：**我们的产品是非常有竞争力的，其次会不断推出一些针对市场的营销方案。名图今年表现非常抢眼，平均销量排在**位，很稳定。索八今年我们主要通过电商推，目前看来也是稳中有升。索九在索八基础上高1-2万，这三个车做好以后未来的量应该会很高。索九大家评价非常高，但赶上第二季度汽车市场大幅度下降。我想随着下半年车市复苏以及我们自己主动进行营销工作和市场调整，索九的销量一定能达到8000—10000辆。索九突破一万辆我想我一定能做到。

未来将投放更多全新的产品

汽车产经网：今年车市，自主品牌表现非常好，您对此怎么看？

刘智丰：自主品牌主要在小型SUV领域，8-10万元的SUV增幅*大，恰恰合资企业没有做这块。我觉得现在大环境不好，北京现代进行调整，蓄势待发，积蓄精力和势力，做好产品布局，增加成本的竞争能力，把体系能力继续保持，未来不会有太大的问题。大家看到量下降主要是调整的批发量，中间不是这样，这还是很稳的。

汽车产经网：8-10万自主品牌占的那块细分市场，将来合资也会参与这块？

刘智丰：将来我相信所有企业都会关注。目前已经有越来越多的厂商关注这一细分市场，可能风格不一样，开发理念不一样。但这一细分市场巨大的需求空间，必然会被更多厂商关注，特别是四到六线市场这是非常有竞争力的。

目前汽车市场下滑*大的是老产品，所以要加强产品细分的布局。北京现代正在针对细分市场进一步开发新品，明年我们有全新一代伊兰特，还有全新一代瑞纳。不仅如此，北京现代也在考虑新车型，比如能不能有更加细分的小型SUV，更加偏重越野的SUV，能不能开发有All Whole road功能一系列的SUV，甚至MPV市场以及更加高端的车型引入中国市场。在细分市场找准产品**的定位，我们现在研究得非常多，未来我们更多的是投放全新的产品。将由我们提出需求，韩国方面来协助需求进行市场开发。