邵京宁：汽车电商需要创造新的消费场景

9月4日，由汽车产经网、《汽车周刊》联合主办的2015中国中小城市车市发展高峰论坛在成都高新豪生大酒店举行。会上，易车公司总裁邵京宁参与了“微增时代的营销变局”主题讨论环节。他表示，汽车环境可能需要重新过度新的消费场景，光靠互联网和4S店的二元触点是越来越不能满足汽车市场营销的发展。

以下为访谈实录：

汽车电商很复杂，单纯靠网上卖车实际上是卖不了车的，这里面需要诸多商业元素的重新组合成一个对于消费者体验更好，更便捷，更高效的消费模式，我认为到现在为止这个模式还没有完全成立。

给大家分享几个观念，汽车环境可能需要重新过度新的消费场景，新的消费场景包括我们以前说的团购等。如果没有场景要塑造场景，光靠互联网和4S店的二元触点是越来越不能满足汽车市场营销的发展。

电商也要孕育一个新的、更自然的、不是特别刻意的消费产品。前不久看奥迪和万达院线达成合作，也可能要和万达有形的商业综合体车展结合起来。消费者可以在自然的环境中看实车，觉得不错可以直接开走，这或许也是一个塑造产品的形式。

所以无论是电商还是院线，或者千城的车展，可能需要网络线上覆盖和4S店覆盖，还需要在移动互联网上和消费者发生交易影响他的触点。这个触点是否更加贴近于消费者的交易环境和消费者的交易意愿，我认为这是成功与否的条件。简单来说就是在于能否和这些场景和场景所包含的诸多要素发挥良性的反应，形成一个自然的、为消费者真正提供消费便利的新型的O2O消费场景。我觉得这是决定电商和未来厂商成功与否的因素。

其实我们在尝试找到相对简单的路径，比如易车有和汽车厂商一起帮助解决滞销车辆的方案，也有帮经销商做按成交收费，帮他做消费转化的平台。目前仅仅是确立了两个主体的服务方向，接下来更加深入的发展的时候我认为还是要参与到包含诸多要素的场景。

汽车电商不仅是网上支付交定金买车这样的事，可能会发生一些化学反应，通过一个消费场景汽车电商恐怕是一厢情愿。