吴建中谈销量暴增：意料之外

2015年上半年，中国车市整体增速放缓，然而众泰汽车却保持着良好的增长势头，累计销售101018辆，同比增长43.86%，远高于自主品牌7%的平均增长率。照这种增长速度，今年20万辆的目标销量应该很容易完成。众泰汽车董事长吴建中表示，这样的销量表现，是他之前也没有想到。但他认为，经过上半年的高速增长，今年年底前，或许众泰的销量可以达到25万辆。

吴建中认为，众泰之所以能够获得这样的销量表现，与他们一直保持“有意练功，无意成功，功到自然成”的心态不无关系。在他看来，众泰是一步一个脚印走出来的。

8月31日，在众泰大迈X5品质发售会上，众泰公布了这款紧凑型SUV的预售价，1.5T车型8万起。该车拥有不输同级别多数品牌的配置和工艺，却将价格降到很低的水平。在大迈X5品质发售会后，众泰集团董事长吴建中先生和众泰汽车研究院院长刘慧军先生接受了汽车产经网的采访。

脚踏实地，奠定众泰增长基础

现阶段，众泰提出了“一机两翼”的战略。所谓“一机”，是指产品的竞争力。“两翼”，是指产品供应商和经销商这两方面的升级。吴建中认为“一机两翼”的战略很容易落地，众泰能够好获得这样的销量成绩，仅仅是因为“不折腾，少走弯路”而已。

他在采访中强调，众泰汽车“只升级，不转型”，在整车制造业中埋头苦干，只要能够在这一行业干好，就一定可以得到市场的认可。吴建中对2015年实现年销售20万辆的目标很有信心，并希望今年销量可以达到25万辆，但并不刻意追求。

今年下半年，众泰汽车将陆续推出六款新车：分别为SUV系列的大迈X5、2015款T600家用版和S21，新能源汽车有芝麻E30和E200，轿车有众泰**C级轿车Z700。这些新车型可能为下半年销量带来较大提升。对于推出C级车，吴建中表示，这是要让消费者明白众泰有能力造高品质车，让人们了解众泰的的实力。

众泰C级车的品质能有多好，在未来才能被知晓。现今，大迈X5代表着众泰的*新品质。

品质与时尚，欲带大迈走向“逆袭”

在大迈X5品质发售会上，众泰汽车为这款紧凑型SUV贴的标签为“逆袭”。吴建中希望大迈X5能够在2016年“逆袭”到8~10万辆的年销量水平。

众泰大迈X5的定价为8万，部分人对众泰只造廉价汽车表示不理解。吴建中董事长表示：“我们的目标市场是二三线城市，自主品牌的品牌力有限，再加上合资品牌价格下探，价格如果定的太高，市场接受度就比较低了。”

虽然定价不高，但众泰汽车研究院院长刘慧军表示，大迈X5的品质是有保障的。

刘慧军说：“大迈X5是基于众泰长期的SUV研发制造经验，以‘正向开发，集成创新’模式打造的**紧凑型城市SUV。我们产品的质量是很高的。为了研发大迈X5，我们共造了120台测试用车，大约40辆车用来做碰撞测试。剩下的都用来做道路测试，这些车累计跑了超过120万公里，而国际上大多数车型只测试100万公里。你们没到过我们的工厂，全是机器人在操作，装配制造工艺是很高的。”

大迈X5在诞生之初，就选择了热门德系SUV大众途观做研发过程中的技术对标。刘慧军选择途观是基于这样的原因：一方面，德系车型在国内紧凑级SUV市场的很受欢迎，另一方面，众泰更看重德系车对品质的追求。

刘慧军表示，大迈X5是基于众泰长期的SUV研发制造经验，以“正向开发，集成创新”模式打造的**紧凑型城市SUV。

除了质量的保证，大迈X5的设计中增加了许多流行元素。大迈X5还采用了全新设计的标识，新标识取众泰英文字母“Zotye”为设计原型，以中国书法为变型。大迈系列的这种时尚的设计理念，是为了更符合将年轻消费群体的喜好。

不追求销量，该来的自然会来

众泰有自己的未来规划，但规划的范围只是三年内而已，并不像很多企业的5年规划，10年规划。吴建中表示，10年以后的事情是一种未知数，他也不知道那个时候的车企和市场会是什么样子，众泰能做的就是把握好当下。产品升级要有一个过程，众泰还有太多工作要做，没有能力关注到那么远的事情。

未来三年，在产品方面，众泰会聚焦SUV和新能源汽车，但也不放弃轿车，他们从A级到C级都有轿车产品布局。未来两年，众泰还将推出T700、T800、大迈X7等SUV，新能源、将有芝麻E30、E200和B15H?PLUG-IN插电式混合动力轿车。在2017年，众泰将形成轿车、SUV、新能源和MPV四大产品序列。

销量方面，众泰也有一定的期望。2016年，众泰汽车的销量目标为30万辆，而且希望到2018年可以实现年销量50万辆的目标。“销量只是符号而已，我们并不刻意追求，”吴建中说，“只要我们做好该做的事情，也许30万辆、50万辆并不是问题，可能我们还会卖的更多。”