法兰克福车展风云际会欧洲车企欲本土扬威

本届法兰克福车展上，据统计，欧洲品牌共计带来了41辆换代或全新车型，日韩品牌有8款，而美国品牌仅有新生电动车品牌特斯拉带来一款Model X，撑起了美国汽车工业的门面。而作为美国汽车传统三大巨头通用、福特和克莱斯勒，旗下美国品牌本届车展并没有带来新鲜的车型。

成都车展的麻辣味道尚未散去，贵为“全球四大车展之一”的法兰克福车展9月15日就将在美茵河畔拉开帷幕。

这将是历史上第66届法兰克福车展，在这座德国城市举办的车展素有“世界汽车工业的奥运会”之称，德国汽车工业在全球举足轻重，法兰克福车展自然也成为牵动全球汽车产业的风云际会之地。

强龙不压地头蛇

与底特律车展、东京车展的浓郁地域性如出一辙，法兰克福车展成为欧洲汽车品牌争奇斗艳的舞台，而美国、日韩品牌的存在感显然要弱一些。中国人有句话说，“强龙不压地头蛇”，在本届法兰克福车展上展现的可谓****。

以在本届法兰克福车展上发布的新车数量为例，据统计，欧洲品牌共计带来了41辆换代或全新车型，日韩品牌有8款，而美国品牌仅有新生电动车品牌特斯拉带来一款Model X，撑起了美国汽车工业的门面。而作为美国汽车传统三大巨头通用、福特和克莱斯勒，旗下美国品牌本届车展并没有带来新鲜的车型。

究其原因，主要还是欧洲汽车市场的结构所致。毕竟在欧洲市场，本土品牌往往占据强势主导地位，想要在其间插一脚的难度可想而知。早在今年6月，美系豪华品牌凯迪拉克就被曝将缺席法兰克福车展。在2014年全年，凯迪拉克品牌在欧洲的销量仅为365辆。

而在所有的欧洲品牌当中，当仁不让的大哥就是本土作战的德国品牌，以大众、奔驰、宝马、奥迪为代表的德国车企不遗余力地展现着德国汽车工业的水准与成就。据统计，德国品牌将在法兰克福车展上发布多达26款新车，远远**别国品牌的数量。

风景这边更好

从市场环境的角度来看，欧洲汽车市场也正呈现出不错的增长态势。这或许是欧洲汽车企业本次车展上跃跃欲试的原因，同时更说明了法兰克福车展的重要“风向标”地位。

根据德国汽车协会发布的数据，今年7月份西欧市场销售了超过110万辆汽车，同比增长了8.9%，这几乎是近10年以来*佳的7月销量表现。对比同期美国市场5%的增幅，西欧市场的强势表现令人瞩目。而在西欧传统五大车市中，西班牙和意大利7月份销量增长幅度均为两位数，分别为23%和15%，德国取得了7%的增长，而英国和法国增速稍慢，分别为3%和2%。

从今年前7个月的情况来看，西欧车市累计售出801.29万辆汽车，落后于中国市场的1066.11万辆以及美国的998.91万辆，位居全球第三。但从同比增幅来看，西欧车市8.3%的增速，又**于中国市场的5.3%和美国市场的4.6%。

而在新兴市场方面，除印度车市在今年前7个月有6.1%的同比增长外，巴西市场与俄罗斯市场都出现了大幅度的下跌，其中巴西车市同比下跌20%，俄罗斯车市同比下跌35.3%。这些新兴汽车市场因各种不稳定因素出现的震荡，相信也会让各大车企对自己的业务重心做出调整。

由此看来，欧洲汽车市场的强势复苏无疑刺激了众多车企的野心，巩固在欧洲市场的市场份额及地位成为它们尤为重视的任务。

豪车抢镜、新能源有看点

作为现代意义上汽车的发源地，欧洲孕育了一大批各具特色的豪华品牌，其中既有奔驰、宝马、奥迪这样的豪华车品牌，有劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌，还有法拉利、兰博基尼这样的超级跑车品牌。在本届法兰克福车展上，这些豪华品牌闪耀的光芒令人侧目，据统计，本届车展上发布的新车当中，竟然有一半左右来自豪华品牌。

尽管从市场份额的角度来看，欧洲车市主要是还是被大众、福特、雷诺、欧宝（沃克斯豪尔）这些大众化品牌占据，豪华车此次大张旗鼓的亮相似乎于理不通。但考虑到欧洲市场的普遍消费能力，以及其他地区出现的消费升级趋势，豪华车市场依然被业内广泛看好。

另一大看点则是新能源汽车方面，尽管欧洲品牌在新车发布方面占尽了风头，但在新能源汽车领域，日本品牌“换以颜色”。丰田将会带来三款混动动力车型，其中全新普锐斯将会引入中国市场。德系阵营的奥迪与宝马也带来了两款新能源汽车产品，不过目前都还停留在概念车的阶段。此外就是电动车新贵特斯拉，其收款SUV车型Model X将会亮相，未来将有希望引入中国。