中国车市到底会被放缓多少呢？

近日，一家国际知名咨询机构发布了对曾经一度蓬勃发展的中国汽车市场较为悲观的预测。全球商业咨询公司艾睿铂预测，未来七年，中国经济增速将大幅放缓，中国车市也将随经济发展一样，进入缓慢增长的“新常态”。艾睿铂在其《2015年中国汽车展望报告》中预测，中国车市在2014~2018年期间将以平均4.1%的年增长率增长，在2018~2023年期间平均增速更将放缓至2.9%。

“许多全球汽车制造商都正在中国市场寻求销量和利润增长的动力，然而如果中国车市继续照目前的趋势发展下去，他们可能会感到失望。”艾睿铂在这份报告中写道。中国车市下行的速度太快，让许多汽车制造商感到措手不及。实际上，直到去年，中国汽车销量还保持着较高增速，在2005~2014期间，中国车市每年平均增长高达19.3%。

艾睿铂对于中国的前景明显并不看好。本月初，国际投资调研公司晨星也发表了类似的见解。晨星预测，未来几年，中国车市将停滞不前。它认为，由于中国经济放缓和股市波动，今年中国乘用车销量将会遭遇下滑，而且在2016年销量将再次下滑。中国车市将在2017年开始复苏，不过2017的总销量可能达不到2014年的销量水平。

艾睿铂现在已经不再对中国车市作短期预测了，因为它认为销量下滑的颓势还将继续。艾睿铂也关注到其他一些结构性问题，例如，当前中国汽车制造商的工厂产能利用率较低。去年，上汽集团、一汽集团和吉利汽车在其本土工厂的产能利用率分别为61%、50%和52%；然而，工厂产能利用率通常只有达到85%以上，车企才能真正盈利。

“产能利用率趋低是价格竞争加剧以及销售不景气综合作用的结果。”艾睿铂在报告中指出。它还指出，中国本土车企与通用汽车、丰田、大众和其他跨国车企成立的合资企业，去年都是在较低的产能利用率下维持运行的。