崩塌边缘 大众帝国的十字路口

“或面临180亿美元天价罚款”、“影响超过英国石油公司漏油事件的世纪丑闻”、“德国乃至整个欧洲经济遭受打击”、“新一轮全球股灾将起于此”……这件被称为大众集团78年历史上的*大丑闻究竟会否带来一个商业帝国的坍塌？法律和经济层面上大众集团又将面临何种裁决？新CEO穆伦能够带领大众重生吗？

一夜崩塌的背后

从9月18日美国国家环境保护局对大众尾气排放涉嫌作弊的指控开始，到9月25日保时捷首席执行官穆伦接替文德恩（点击查看*新人物消息） 成为大众新一任CEO。7天的时间，整个沃尔夫斯堡（大众汽车总部所在地）就像经历了一场地震，而属于文德恩的时代也彻底终结了。

穆伦宣布上任的那场会议，原本的主题是将文德恩的合约续签到2018年，而这件丑闻的爆发，也让大众汽车集团的改革提前了。

像大众这样的车企巨头为何会在软件上造假？这背后自然是对销量和利润的追逐。美国一直是大众啃不下来的骨头，大众在美国汽车市场的占有率仅略超2%，远远落后于日产与丰田。为了赶超丰田，坐稳全球**的位置，文德恩任内为大众设定了到2018年将美国市场份额提高近2倍到6%的目标。丰田凭借混合动力和低油耗已经在美国市场牢牢站稳脚跟，大众取胜的**出路便是“高效动力的清洁柴油技术”，而凭借这一技术的推广，大众也占据了北美柴油乘用车市场75%的份额。今年上半年，大众也如愿超越了丰田成为全球销量**的车企，如果没有这次丑闻的曝光，文德恩和大众的美国之梦看似十分**。

天价罚单会砸中大众吗

关于作弊行为，大众并没有否认。而据德国《星期日法兰克福汇报》的报道，早在2011年大众的一名技术员就对违法使用软件操控尾气排放提出过警告，之后却没有了消息。随后德国《星期日图片报》也报道称早在2007年，零部件供应商博世公司就向大众公司违法使用尾气排放操控技术提出了书面警告，依然没有下文。

根据美国环保局的说法，大众这次的作弊行为*高可能面临180亿美元的罚款，其实在美国面临刑事调查的大汽车制造商不只大众一家。2010年丰田曾因在披露汽车突然加速等安全问题方面欺骗和误导消费者，被美国司法部处以12亿美元罚金；通用则因为没有及时披露其生产的汽车存在点火故障而遭到刑事调查，*终支付了9亿美元罚金。

如此看来，大众此次的作弊行为并未构成人员伤亡，如果真的领到上百亿美元的罚单似乎却有不公。对此，北京市汇佳律师事务所主任、北京市消费者协会法律顾问邱宝昌（点击查看*新人物消息） 认为，大众的案例与丰田和通用性质不同，适用的法律也不同。“丰田和通用属于汽车技术缺陷问题，依据的是与缺陷召回相关的法规，而大众牵涉的是环保相关犯罪，适用的是《美国清洁空气法》。再从主观方面分析，丰田的行为是隐瞒了相关缺陷，但并没有故意制造缺陷，过错在于没有采取及时措施进行补救。但是大众这一次是主观故意作假，虽然没有造成人员伤亡，但却欺骗了消费者，损坏了消费者的权益，对公共环境（空气）造成了影响，同时美化自己的排放数值也相当于对竞争对手造成了伤害，属于不公平竞争。”因此从这几方面综合来看，如果大众*终收获的罚单金额远高于丰田和通用“也在情理之中”。

德国下萨克森州布赫霍尔茨专门从事交通和保险法的律师Jürgen Hennemann也认为*终的罚款金额不容乐观。“如果发生集体诉讼，那么*终的数字可能是180亿美元的多少倍。美国和德国不同，处理类似案件多以过去发生过的案例为基准。一旦上升到集体诉讼，认定对方存在伦理和道德上的不当行为，就会出现所谓的惩罚性赔偿，*终做出裁决的是陪审团，巨额赔偿在所难免。”

英国《每日电讯报》称“大众此次丑闻比2010年英国石油公司(BP)墨西哥湾漏油事件还要严重，因为BP存在过失和不当，但大众则似乎是故意地欺骗监管者从而违反《美国清洁空气法》。”Jürgen Hennemann也持同样的观点，他认为大众的行为涉及的是完全不同程度的伦理和道德问题，属于“另一个维度”。巧合的是，大众此次雇用的美国律师事务所正是曾替BP进行辩护的Kirkland & Ellis。