奇瑞捷豹路虎不止是捷豹路虎

自从今年年初奇瑞捷豹路虎**款车型中国制造揽胜*光面世以来，很多人一直在问，奇瑞捷豹路虎到底是什么？从*初的备受瞩目，到不断前进的发展轨迹，奇瑞捷豹路虎的脉络越发清晰。它是一家拥有从研发、制造、销售到售后服务的全价值链体系的**中英合资高端汽车公司。

从合资*初，到如今第二款车型路虎发现神行的公布，就有许多奇谈怪论萦绕着这家年轻的合资公司。这个初生的婴儿必须要有足够的底气和实力来回应和反击来自方方面面的压力。

面对质疑时，奇瑞捷豹路虎始终不忘初心:创造**。“我们坚信，奇瑞捷豹路虎带给消费者的不仅仅是品质和进口一样好的捷豹和路虎产品，而且是品质更好的捷豹和路虎。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华对本刊记者说。

在5月26日制造与质量分享会上，奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁的陈雪峰对本刊记者表示“中国制造揽胜*光的品质超出了英国总部的预期”也证明了双方努力的成果。这对于奇瑞和捷豹路虎双方而言，都是一种莫大的鼓励。

而且，随着第二款国产车型路虎发现神行和未来更多的国产捷豹路虎车型亮相，一切都在变得更好。

模式创新从不止步

仔细说来，奇瑞和捷豹路虎在合资领域属于新兵，并没有合资的实战经验。前面虽有一帮合资“老前辈”丰富的合资经验可以借鉴，但是面对市场环境的层层突变，奇瑞捷豹路虎决定走一条“与众不同”的路，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎共同创立联合市场销售与服务机构IMSS，共同掌管渠道和销售，这就是被业界称之为的“第四种合资模式”。

虽然第四种合资模式，在国内合资界并没有先例，也面临着许多质疑，不过坚持走这样一条路的信心，奇瑞捷豹路虎从未有过丝毫动摇。朱国华认为，存在质疑在所难免，毕竟合资就像是一场婚姻，总要有个磨合过渡期，互相了解下脾性，学习一下婚后生活，这是十分有必要的。

合资年龄不足3年，奇瑞捷豹路虎已经在品牌、市场、产品和营销方面，摸出了一条自己的路子。除了第四种合资模式之外，在产品方面，一年之内便推出两款主力车型国产，在业界看来，这是一件很有胆量和魄力的事情。并且**国产车型*光的销量在稳步提升，市场认可度也在拔高，这为后续车型的国产上市打下了良好的基础。有了这个基础，第二款国产车型就变得更为顺利。此前，奇瑞捷豹路虎明确公布第二款国产车型发现神行也会在今年年底上市。一切都在稳步向前，奇瑞捷豹路虎的发展步调迈向了协调和稳健。再加上经历过磨合期的领导班子已经有了稳定的局面，这一切，都可以说是奇瑞捷豹路虎自己摸索的成就。

此外，值得注意的是，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎联合机构IMSS总裁毕少朴和常务副总裁胡俊两位都在销售上有着丰富的实战经验，毕少朴在豪华车领域拥有40年左右的经验，曾负责宝马、保时捷在内的豪华车销售工作。而胡俊在加入奇瑞捷豹路虎之前，曾供职于利丰汽车集团，担任首席执行官，并且在通用任职十多年，曾担任通用旗下合资公司销售总经理一职。有业内人士表示说，毕少朴和胡俊的履新，意味着捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎更加重视销售网络和渠道建设，以支撑捷豹路虎在华发展的整体销售体系和业界增长。

人事局面趋于稳定，中国制造揽胜*光在市场指导价做调整之后销量也有在稳步提升，一切都开始走上正轨。两个没有合资经验的企业，互相信任，打好基础，也是能够把日子过得美美的。而这基础，便是产品，便是品质。这是支撑奇瑞捷豹路虎渡难关，走向阳光的基石。

用品质回答一切质疑

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁始终坚持的一个信念是，“要将着力点放在提升奇瑞捷豹路虎的产品力上，坚持构建完备的产业价值链。”

从一开始，奇瑞捷豹路虎更多地都是在强调“品质”，就连一向低调的奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华在谈到此话题时，情绪都有些波动，可以说是“直抒胸臆”。朱国华不止一次地表示说，“今天，把我们的工厂放到欧洲、放到全球任何一个地方，都是*先进的。可以自豪地告诉大家，奇瑞捷豹路虎的**款车型中国制造揽胜*光的品质水平已经和路虎全球的标准达到一致。”

从朱国华的谈话里看以看出，对品质的把控，一直都是合资公司的重中之重，从开始贯穿到以后，不断延续。

在成立之初，奇瑞捷豹路虎就承诺过，中国制造揽胜*光的品质要“和进口车型无差别”。**款产品就要打下一个基石，这是后续产品的基准。这样的自信，来自于奇瑞捷豹路虎的制造体系和质量体系。奇瑞捷豹路虎常熟工厂的确是一个可以称之为“全球样板”的工厂。从硬件和软件上来看，奇瑞捷豹路虎常熟工厂称得上目前*先进和*高效的工厂。制造体系成熟且规范，包含冲压、焊装、涂装和总装四大车间，几乎汇集了全球汽车行业*先进的设备。

在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，环保随处可见，举个例子，*光车型的喷漆采用的是干式喷漆技术，产出的雾气是石灰粉吸走，不留污染，而且95%的空气是可以循环使用的，没有废水排放。