东风风神下调年度目标 争取盈亏平衡

自今年4月份以来，随着中国乘用车销量增长接连下滑，东风风神前三季度销量为72618辆，与此前计划的全年完成12万辆的计划有一定的差距，东风乘用车公司销售部部长李炜也坦言，年底风神将下调2万辆销售目标至10万辆。尽管如此，今年风神交出的上述成绩单，仍同比增长35.6%，超国内乘用车市场的平均增幅。

汽车分析师景江认为，东风风神作为东风自主品牌的嫡系，以往在产品推出速度上并不“给力”，直到近几年，随着东风风神S30、L60、A60、AX7及全新A60等密集产品的推出，东风风神销量才算“扳回一局”。

根据风神的“十三五”规划，公司将在后续加快产品投放力度，同时放慢经销商扩张步伐，用管理来提升经销商盈利，东风风神总经理李春荣表示，“风神将在2017年完成20万辆年销量目标，并实现盈亏平衡。”

坚持“两条腿”走路

10月21日，东风风神新A60在江城武汉宣布正式上线，起售价为6.97万元，这个价格相较此前A60价格有所下调。

李春荣告诉记者，加上购置税减半和3000元节能惠民补贴优惠政策的助力，新A60的价值相当于提升了近3万元。

据风神方面透露，新A60作为风神旗下又一款冲量级轿车，还有零首付零利息等优惠力度，且新A60仍沿用A60日产轩逸生产线，基于上述理由，李炜对全新A60月销量提出了此预期：保三千辆，争四千辆，望五千辆。

事实上，除布局轿车市场外，去年11月份，东风风神推出了**自主品牌SUV车型AX7今年1月份单月的销量超过8000辆，东风风神**次拥有了一款如此量级的产品。且后续表现仍不俗，AX7的大卖让东风风神士气大受鼓舞。

尽管如此，在东风乘用车公司市场部副部长刘美玲看来，风神仍要坚持SUV业务和轿车业务“两条腿”走路，风神希望改善风神轿车业务短板，积*打造向上的中国自主品牌。

其实，在弥补轿车业务短板方面，风神早有行动。今年3月份，东风汽车公司与PSA迈入新合作时期，双方合资企业神龙公司推出的东风风神L60开创了中国自主品牌发展的全新模式。

自此，东风风神形成了L系和A系两大车系齐头并进的局面，二者分别布局高端市场和中低端市场，以此推进自主品牌轿车协同发展。

据了解，未来东风风神还将打出产品投放组合拳，陆续投放第二款SUV东风风神AX3，华系旗舰东风1号，双线并进，强化轿车和SUV产品阵容。