10月车市回暖，新能源车更是涨疯了

11月11日下午，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了*新汽车产销数据。数据显示，今年1~10月我国汽车产销量分别完成1928.03万辆和1927.81万辆，中汽协行业信息部主任陈士华表示，今年首次出现了累计同比增长的情况，原因之一在于国家实施的1.6升及以下乘用车购置税减半政策，有力地促进了10月汽车产销量增长。中汽协常务副会长董扬指出，我国汽车市场的刚性需求依然存在，今年汽车总销量同比增长3%的目标有望实现。

发布会现场

据中汽协统计，我国10月汽车产销分别完成218.87万辆和222.16万辆，比上月分别增长15.5%和9.7%；与上年同期相比产销量分别增长7.1%和11.8%。

其中，10月乘用车产销量分别为189.97万辆和193.69万辆，和上月相比呈现较快增长；与去年同期相比均出现了8%以上的增长，10月成为了今年乘用车销量同比增速*高的月份。董扬认为，9月底推出的新能源汽车不限行、不限购和对小排量汽车的购置税减半政策对车市的影响将至少持续到明年底。董扬坦言，其实很希望政府对车市的鼓励政策能在明年年底到期后继续推行，但目前还未就此向有关部门提出建议。

据中汽协统计，10月新能源汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。1~10月新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。董扬指出，目前业内对国家制定的新能源汽车路线有所误解，事实上我国政府对于混合动力汽车的技术路线也非常支持和鼓励，只不过没有采取补贴的形式，因为混合动力汽车的发展可以通过油耗法规的加强和节能汽车的奖励政策来推动，但由于国内车企过于重视国家补贴政策，从而忽略了混合动力汽车的发展。

在国内车市一片大好的形势中，我国汽车出口依然阴云密布。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，10月汽车企业出口为5.40万辆，比上月下降2.8%，比上年同期下降26.5%。乘用车和商用车出口均呈现下降趋势，汽车出口继续呈现低迷态势。

在发布会*后的提问环节，关于广州车展会否如上海车展一样禁止车模入场，还是恢复车模上阵，董扬留了一个悬念。他只是说：“车展配车模是国际惯例，而我国目前的问题在于过度使用，目前业内的整体看法是需要合理使用车模，我们正在和相关方商量，目前还不方便透露。”