销量回暖 奥迪的“银九金十”反击战

受宏观经济形势影响，今年国内汽车市场进入缓慢增长的新常态，奥迪今年前8个月销量相比去年下降了0.8%，不过销量疲软的情况终于在9月得到了回暖。9月奥迪交出优秀的成绩单，以较大优势领跑中国豪华车阵营。

同时乘联会的数据显示，10月奥迪销量同比增长14.1%，比9月同比销量高出1倍以上，“银九金十”效果显著，漂亮地赢得了“银九金十”反击战之后，奥迪即将在12月初迎来全新换代的奥迪Q7，并以此**新的一波全新车型上市浪潮。

蓄势半年多的一汽-大众奥迪，将从现在开始，重回上升轨道，并继续**豪华车市场格局。

9月奥迪在中国市场向消费者交付了52,894辆新车，比8月上扬17%；对比2014年9月51,171辆交付量，同比上涨3.4%；2015年1-9月奥迪累计交付量达412,359，**亚军近7万辆。

10月份，奥迪在华的复苏趋势继续保持，除了Q3外，所有车型均出现了较高的同比增长，这得益于国产化产品线的布局和渠道下沉，奥迪品牌仍然在国产豪华品牌里拥有较大的**优势。

其中，表现特别突出的奥迪A3，9月单月销量从2,475辆同比暴涨139.8%至5,935辆，1-9月累计销量从6,752辆同比激增574.0%至45,507辆，实现翻倍。10月A3更是突破了6000辆，其中A3三厢车型实现140%的增长，累计销量增长更是高达2042.6%。

作为豪华品牌国产紧凑型车**的选择，奥迪A3终端幅度不小的优惠使其具有十足的性价比，有序的布局不仅让其在豪华品牌紧凑型车细分市场中占得先机，更是“抢”走了相当一批原本打算购买主流合资品牌高端紧凑型车的用户。

目前A3家族在奥迪销量中占比已经超过10%，受下半年小排量车型购置税减半的政策影响，奥迪A3的销量走高逐步凸显。分析认为，随着小排量车型的政策优惠的延续，A3销量或将进一步得到拓展，该款车型未来将承担更为重要的销量任务。