国内汽车市场 到底谁是老大？

随着中国成为全球**大的汽车市场，消费者接触汽车、谈论汽车也变得日益频繁，从自己的驾乘感受，到厂商的广告宣传、网络舆论的评价，以及亲朋好友间的口碑相传，大家逐渐建立起对各个汽车品牌的认识。但其实，很多消费者对这些品牌在市场上的认可度并不了解，那究竟谁是国内汽车市场的老大呢？

国内各大汽车集团

了解国内汽车行业的都知道，国外汽车品牌要在国内建厂生产，要遵守50%对50%的合资合作资本架构，即需要与国内的汽车企业进行合资。因此，即使购买的是国外汽车品牌的车，但也是给国内的汽车集团贡献了销量。

从上图数据可以看出，国内几大汽车集团中，与销售良好的大众和通用都拥有合作关系的上汽集团，近年来一直保持销量首位，且与第二名拉开了较为明显的距离，整体销量老大的排名也逐渐稳定。而第二梯队则没有那么分明了，竞争相当的激烈。在今年，格局从开年就有所变化，近年来始终保持产量第3位的一汽集团在1月就被原先第4位的长安汽车集团赶超。今年的**应该毫无疑问了，后面的排位又会是怎么样呢，还得拭目以待！

国内各汽车品牌

按派系来看，自主品牌仍然是国内的**大派系。其实，早在2010年的时候，自主品牌市占率曾经一度达到50.6%，占据中国汽车市场半壁江山。但近年来，随着合资车型价格下探，市场竞争日益激烈等因素，自主品牌轿车市场萎靡，市占率持续下滑。

由下图可以看出，国内汽车销量逐年增长，但各个派系的增幅和增速明显有差别。欧美系势头强劲，特别是大众与通用，作为目前中国汽车市场实力*雄厚的两大跨国公司继续厮拼，都想当“老大”。

按细分品牌来看，大众集团占**优势，除了走量的家轿以外，还有一直畅销的豪华品牌奥迪，尽管受DSG事件、速腾事件、排放造假事件等影响，估计今年其市占率会有所下滑，但大众的霸主地位短期内应该无法撼动。

随着国内车市竞争越来越激烈、企业产品越来越丰富，以及行业产能过剩，汽车企业面临着****的压力。市场变化很快，消费者接受能力越来越强，未来几年谁能成为中国汽车市场的龙头老大呢？还是等市场来说话吧！