双车战略升级 威朗打响别克百万“攻坚战”

别克品牌今年推出了全新的中级车战略，相继推出全新一代英朗以及威朗等多款重磅车型。11月18日别克威朗轿跑/威朗GS正式上市，加上此前推出的威朗三厢版，威朗已有两款车型，这也是继君威和英朗之后又一款双车战略产品。对此，上海通用汽车总经理王永清表示：“威朗轿跑/威朗GS的上市将使威朗产品家族更加丰富，其将携手畅销主力全新英朗，进一步完善别克在中级车的战略布局，稳固别克品牌在这一主流细分市场的**地位。”随着威朗家族的扩大，别克“双车”战略再次升级，未来威朗将扛起别克别克冲刺百万销量的大旗。

回顾进入中国十多年，别克品牌不管从产品还是营销策略一直不断推陈出新。而双车战略是其在华取得现有成绩的重要支撑。2008年，别克**在高档中级车和中**车领域推出双车战略，陆续形成了以“英朗+英朗GT”和“君威GS+君威”的双车战略组合，而正是这一策略成功将别克打入合资品牌**阵营。这一点从别克在华的销量数据可以得到印证。

2014年，别克品牌在华累计销售919,582辆，同比2013年的81万辆增长了13.5%。其中英朗XT和GT两款车型全年销量累计达到24.63万辆，同比增长20.6%，占别克在华总销量的近三成。目前，中国已经成为别克品牌全球*大的单一市场，占全球8成以上销量。

虽然今年车市遇冷，但别克依旧保持增长。今年1-9月别克品牌在华售出近67万辆，同比增长4%，创同期历史新高。10月，别克品牌在全新英朗和昂科威两大车型的推动下，别克销量首次突破十万辆大关，同比增幅达到42%。其中，别克全新英朗的销量同比增长超过一倍。

今年，别克开启了全新中级车战略，威朗是别克品牌加码中级车市场布局的又一款战略车型。在新车上市发布会上，王永清表示：“作为别克品牌布局中级车市场的又一款重量级车型，威朗为追求时尚动感与高品质驾驶体验的年轻消费者提供了**吸引力的全新选择。威朗的上市，也折射出别克品牌以产品更新换代为契机，加速品牌新一轮的跨越式发展。”

此次上市的威朗轿跑/威朗GS是威朗三厢车的姐妹车型，该车前脸设计与威朗三厢版并不太相同，而是采用类似欧宝雅特的设计。标志性直瀑式前格栅，头灯组采用展翼式造型。Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备自动防眩目功能。威朗自6月上市以来销量持续攀升，据悉该车9月销量已经突破6,000辆大关，随着威朗轿跑／威朗GS的加入，威朗在第四季度销量势必会将有所提升。

2015年是别克品牌大年，截至目前别克已经推出了全新一代英朗、昂科威20 T、威朗、威朗GS至少4款新车。除了昂科威20T这一款SUV以外，其余三款车都是A级车市场。明年别克还将深化中级车市场，君越和君威都将推出换代车型。根据上汽通用规划，别克还将推出在华**国产的新能源车。双车战略升级的别克正向百万年销量发起冲击。