法国政府“插足” 雷诺-日产联盟告急

牵手已经16年的雷诺和日产*近又传出恋情告急的消息。这对汽车行业少见的“模范夫妻”过去也时常打打闹闹，但*终所谓的3年之痛、7年之痒都熬过来了，双方从联盟中的获益也越发丰厚，本该更加浓情蜜意。然而“第三者”法国政府跳出来横插一脚终于激怒了日产，事情不断闹大，雷诺-日产能否安然度过这个劫数呢？

法国政府谋求双重投票权

根据路透社日前援引两名知情人士的消息报道，日产已经设立新提案，旨在终结母公司雷诺的控制，从而阻止法国政府介入两者之间的联盟。

今年4月8日，雷诺汽车的大股东法国政府宣布暂时性增持雷诺的股份，由15.01%增至19.74%，而这一举动立即遭到了来自雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官、日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯?戈恩、雷诺汽车董事会以及日产汽车董事会的反对，理由是法国政府此举会破坏雷诺与日产汽车的联盟关系。

为何法国政府增持雷诺股份会引得雷诺和日产双方的不满？这就得追溯到2014年，法国总统弗朗索瓦?奥朗德政府通过的Florange法案。该法案允许以自己名字登记股票并持股至少两年的投资者拥有双重投票权。不过，各方股东可以在年度股东大会上通过采取决议，维持一股一票制度。

也就是说，法国政府的增持行为其实醉翁之意不在酒，而在双重投票权。而雷诺-日产联盟与法国政府之间的分歧即在于，是采取一股一票制还是一股双票制。

从目前的情况来看，法国政府在这场权力博弈中占据了上风。因为戈恩与雷诺-日产需要获得股东三分之二以上的投票才能保存一股一票制度，但由于法国政府先发制人，提高了持股比例，所以在今年4月雷诺汽车召开的董事会上，戈恩与其团队彻底失败。而且按照计划，两年后法国政府在雷诺的持股比例会提高到28%，戈恩等的话语权会进一步缩小。

对于这样的结果与举动，法国政府解释说，此举是为了保护其作为股东的权益，并希望保持未来对雷诺的影响力。法国经济部长伊曼纽尔?马克隆表示，“雷诺股东做出了一个协调的好决定”，因为其目的是要保护“负责任的资本主义”模式，向长期股东赋予更大权力。

不愿受制于人日产闹分家

其实，法国政府倒也是本着“为人民服务”的心态来搅局的。全球经济危机以来，欧洲经济恢复缓慢，法国的日子也不好过，于是这个工会力量强大、时常闹罢工游行的国家开始对雷诺动起了心思。

按照纽尔?马克隆的说法，这项交易表明，政府打算使用投资者目前拥有的所有手段来推进进步的、长期的资本主义，支持工人同时帮助企业成长。简单地说，在经济形势不乐观的当下，法国政府希望通过双重投票权提升自身在该国*大车企雷诺公司的话语权和控制权，保障工人利益避免引发社会动荡。

但是这种将政府利益凌驾于企业利益之上的举动显然让雷诺-日产难以接受。尤其对日产而言，明年4月双重投票权机制生效之后，其在联盟中本就不强的话语权将进一步遭到削弱，几乎完全受制于法国政府，而雷诺高层也不乐意见到他人分权，真是“是可忍孰不可忍”。