对于三四级市场 车企应该如何抓

东风日产

根据东风日产的中长期发展规划，2016年东风日产会将目前4个地区的营销部改为全国12个区域营销中心，区域营销中心直接向市场销售总部汇报工作，减少汇报层级。东风日产营销体系组织架构的调整将使得其市场化的运作机制得到进一步优化，提升区域的决策速度和支持力度，以适应市场的快速变化。

北京现代

在营销网络建设中，相对于趋于饱和的一二级市场，北京现代将继续开拓新的销售市场，将渠道下沉至需求更大的三四五六线城市。同时还将利用互联网思维，实现互联网销售模式与传统互联网4S店销售模式互补。

上汽通用五菱

深耕渠道方面，企业的主要措施包括三点：一是加强中心店的管理能力；二是尽可能完善车源，保证二级经销商能够及时拿到车；三是尽可能保证二级经销商赚到钱，解决财务问题。2016年，企业在继续加强中心店的基础能力的情况下，完善空白网络区域，把县乡店作为突破口。

长安汽车

长安汽车对四五线城市的布局已经达到了70%左右，日后要做的重点工作包括：一方面弥补五六线城市的空白，另一方面提升单店的盈利能力，以应对激烈的市场竞争以及消费层次向中西部和三四线城市转移的大趋势。

东风雪铁龙

随着中国经济快速发展，城镇化速度加快，东风雪铁龙不仅仅是把渠道下沉到县级市，甚至要满足镇、村以及更小地方的需求。企业已经计划要分层次建立10000个销售点，把真正的需求挖掘出来，继续深耕四五六线城市。

英菲尼迪

英菲尼迪计划在重点一二线城市布局的同时，在空白市场及三四线城市推广更灵活的小型4S店。未来4~5年，英菲尼迪期望达到150~200家经销店的规模。