观致也要卖新能源车 它押对了宝吗

新年**股寒潮过境前的金鸡湖畔，刚刚营业不久的苏州诚品书店，接纳了一个中国汽车品牌举行了一场新闻发布会。这个让“不接受任何商业性质活动”的诚品书店让步的中国汽车品牌，恰巧是那个打算要开咖啡馆的观致汽车。

发布会现场，暂时兼任公司CEO的观致汽车董事长陈安宁，带来了观致汽车的新年愿景——正式成立新能源（New Energy Vehicle）事业部与智能出行（Mobility）事业部，将“打造零排放、环保科技、多样化的汽车产品，以及自动驾驶科技的应用领域”作为未来发展的新战略重点。

陈安宁认为，观致汽车的新能源战略，是该公司基于当前汽车产业酝酿转型阶段的趋势判断，做出的“针对市场的快速反应”。但从现实角度来说，观致汽车的这一选择，多少带有些“不得不”的意味。

过去的一年，观致汽车在中国市场投放了观致3轿车、观致3五门版以及观致3都市SUV三款车型，实际零售销量为14001台，较2014年同比增长170%。

“如果观致是一家成熟的企业，这样的成绩显然不能令人满意。从我个人角度，对于销量也有更高的期望。但我们必须承认，这样的增长势头，说明去年前期管理团队的一些努力是有回报的。”陈安宁说。

2015年上半年，2月份开始担任观致汽车CEO的墨菲（Phil Murtaugh）与2014年12月加盟观致的执行副总裁孙晓东，联手完成了对观致汽车各个业务链管理体系的梳理。下半年，观致汽车在销售终端逐渐发力，9月起连续4个月实现增长，并在12月突破2000台的月销量。

然而，对于竞争堪称“惨烈”的传统汽车市场，这样的年度答卷似乎仍显单薄，尚不足以安抚观致汽车投资方——奇瑞汽车与来自以色列的工业投资集团Kenon——的焦急情绪。

年初，观致汽车宣布，墨菲出于“个人原因”辞去CEO职务，身兼奇瑞汽车常务执行副总裁、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长等众多职位的陈安宁，继续“暂时兼任”观致汽车CEO。

在观致汽车及其投资方看来，即刻投身新能源汽车市场，或许能够保证这个全新的中国汽车品牌，更好地“活下来”。

新成立的新能源事业部负责人、观致汽车首席技术官Bob Kruse分享了他的观点，随着新能源汽车上升为国家战略，获得诸多政策支持，供应链的逐渐成熟以及新消费习惯的养成，观致汽车着手制造新能源汽车是“顺势而为”。

在观致汽车的技术团队中，70%的成员具备新能源汽车研发经验，“正因如此，我们才能在9周的时间内打造出大家现在看到的观致Q-lectriq纯电动概念车。”Kruse告诉记者。

今年4月的北京车展，观致汽车将发布自己的新能源战略样车。2017年，聚焦插电式混合动力技术与纯电动技术的**代观致新能源汽车将投入量产。到了2020年，基于集技术、产品、服务以及商业模式为一体的GEV（Global Electric Vehicle）平台研发制造的车型则会接受市场的检验。

“观致汽车想要打造的新能源汽车，从来都是大众市场的主流产品，而非‘超级汽车’。”Kruse向观众们强调。尽管发布会以9成的篇幅介绍了自己的新能源战略，观致汽车还是不忘表达，未来会在“传统、智能和电动化领域同时发力”，坚持用“产品体验”来打动已经不同于昨天的市场。