北现再补中级车 新帅或难扭转市场颓势

在经历了2015年的高管变动、销量下滑后，北京现代开始反思。

1月15日，北京现代全新中级轿车领动下线，并开始接受全国预订，预计 于3月中下旬上市。这是李丙晧自去年8月接任总经理以来，北京现代推出的**全新车型。“我到任北京现代以后面临的是成立以来算是*难的一个时期，经过一 段时间的适应和调整，内部对于2015年情况也进行了总结和反省。2016年，北京现代针对市场环境会有四个方面的举措，刚刚下线的领动正是将投放的新车 型之一。”李丙晧在接受《中国经营报》记者采访时表示。

过去几年来，北京现代一直保持着高速增长，甚至出现了产能掣肘。但就在北京现代开 工建设两座新工厂扩大产能的2015年，销量却出现了大幅下滑。在业内人士看来，这在一定程度上反映了北京现代根基不稳，而被总部寄予厚望的李炳晧，在 2016年要通过一系列调整扭转颓势，也绝非易事。

加码“D S”

自2011年推出“D S”战略（中**轿车 SUV战略）以来，北京现代推出的新车型几乎全部集中于此。而作为“十三五”的开局车型、李丙晧上任后的**新车，全新领动也同样是一款中级车，并且被赋予了带动2016年销量增长的重任。

据 了解，领动是伊兰特家族*高端的全新产品，并且首次搭载了北京现代*新的1.4T涡轮增压发动机，是继第九代索纳塔、ix251.6T车型之后，又一款 小排量T动力车型。在李丙晧看来，领动代表了北京现代车型未来的发展方向，包括动力、配置、外观等，而且，这款新车也是针对当前中国汽车市场的主流消费群 体——80后而来。

显然，对北京现代而言，领动是既能把握年轻化市场趋势，同时也符合1.6L排量及以下车型购置税减半政策的车型。但领 动被寄予厚望的原因并不仅限于此，更是因为“D S”战略推行至今，中级车及SUV车型已经占据了销量的“半壁江山”。在这一较为擅长的领域推出新车型， 相较于其他细分市场更容易获得销量增长。

从另一个角度来看，这是李丙晧作为新帅的首次“亮剑”。上任5个月的时间后，李丙晧已经开始针对市场情况作出新的规划。

“2016 年北京现代针对整个的市场环境有四个方面的举措，**个是刚刚下线的领动，之后还有一款新的小型车，这是我们今年会投放的两款新车；第二个是北京现代的沧 州工厂今年10月份将建成投产，提高北京现代的产能；第三个对整个销售系统的提升和人员提升做一个大的调整；第四个是提高产品竞争力，特别是在新能源汽车 领域，北京现代会加大投放，今年上半年第九代索纳塔混动车型将会上市，未来北京现代也会在新能源汽车产品上投放更多。”李丙晧表示。

至此，北京现代“十三五”**年的规划已经初露端倪。而这些举措的效果不仅关系到北京现代2016年的销量情况，更会在一定程度上决定新帅李丙晧能否重振士气。