供给侧改革后，中国经济将呈现L型发展

近日，在北京举行的“典赞-2016中国汽车市场论坛”上，国务院发展研究中心原副主任刘世锦针对新常态下的我国宏观经济以及汽车市场走势发表主旨演讲。他认为，我国经济正在经历的转型是正常的、符合规律的，在此背景下，汽车业也在调整，仍是在所有行业特别是工业领域，具有较大增长潜力的行业，且尚未达到峰值。

刘世锦认为，我国经济触底将会有两个“底部”。**个底部是从需求角度看——高投资触底。我国经济过去30多年的高速增长，主要动力是高投资。而投资过去主要是三块，基础设施占比20%~25%，房地产占25%左右，制造业投资占30%以上，这三项合计占我国总投资的80%左右。制造业投资直接依赖于基础设施、房地产和出口。“出口已经触底，去年呈负增长；基础设施也已开始回落；房地产则处于拐点。我预计在2016年年中或稍后一段时间，高投资的底是能看到的。”他说。

第二个底部是从供给的角度看——效益触底。当需求下降后，供给侧主要是一些重化工业，这些领域收缩，但速度相对慢，就出现严重产能过剩，导致PPI（生产价格指数）下降、工业企业盈利水平下降。

刘世锦表示，高投资的底预计在2016年年中或稍后一段时间出现，但效益的底部何时出现，却有很大不确定性，取决于去产能的力度和进度。“今年是我国经济触底的关键期，在这个关键期要谨防跌入低效益、高风险的险情，要强调供给侧的改革。关键是促进生产要素的流动重组，纠正要素资源的扭曲配置，全面提高要素生产率，简而言之就是供给侧要提高效率，这是核心。”他说，中央经济工作会议提出了去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，这五件事没有一件是容易干的，但硬骨头不啃不行。大政方针已有，关键在落实。去产能的问题主要集中在一些国企身上，解决人的问题、债的问题、资产重组的问题，实质上就是深化国企改革的问题。必须真刀真枪落到实处，必须要有明确的时间表。

刘世锦判断，如果供给侧的改革力度比较大，比较到位，应该是经过一两年的时间，我国经济大的调整会见到底部，而且会逐步起稳，将呈现一个大的L 型的变化，形成一种新的增长平台，在这个平台上比较平稳地向前发展。当然，在此过程中也可能会出现W型的小波动。

谈到汽车业的发展，刘世锦表示，汽车在我国经济转型中扮演重要角色。汽车销量增速虽然较前几年有所下降，但今后仍有望保持与GDP接近甚至略高一些的增速。我国汽车产业距离峰值仍有一段距离，他强调，汽车业正在发生重要变化，特别是新能源和互联网+，这是两个*重要的变革方向。与此相关的创新将产生新的价值，从而推动汽车产业升级。