为困境中的观致汽车开“药方”没那么容易

2月22日，观致汽车有限公司（以下简称“观致汽车”）对全系车型启动全新的官方指导价，观致汽车官方宣布，将针对旗下观致3轿车、观致3五门版以及观致3都市SUV全系车型的官方指导价进行下调，其中观致3轿车1.6T 自动致臻增强型降幅*大，达到2.6万元。

汽车官降已经不是新鲜事，2016新年伊始，沃尔沃、宝马、菲亚特均抢先进行官降。唯独观致汽车的官降，引发了汽车行业的围观和吐槽狂欢。

一直以“欧系”高端车自居的观致，自从2013年11月**产品问世之后，产品技术和品质虽得到汽车业界的认可，但销量*差的“纪录”，使其始终处于“叫好不叫座”的尴尬地位。

从2013年11月观致**款产品观致3轿车发布至今已超过两年，观致汽车总销量可谓“惨不忍睹”。2014年，观致全年销量为6686辆，月均557辆；2015年全年销量为14001辆，这还不抵一个成熟品牌的月销量。

作为奇瑞集团下的合资品牌，奇瑞打造观致汽车的本意，欲通过另起炉灶，借助国际管理团队以及奇瑞积累的制造经验，打造其一个高端品牌，带动奇瑞本身的品牌形象，摆脱低端品牌较低的溢价能力。即便是在严重的亏损下，观致汽车面对价格过高的质疑，依然死守价格底线。

在中国车市失速的现实压力下，面对销量不景气，连续亏损的局面，观致汽车团队面临着巨大的压力。在2016年初的媒体沟通会上，针对媒体提出的“观致汽车还会‘扛’下去吗？巨大的市场压力之下观致汽车的价格体系是否会出现松动？”的问题时，“我们得扛，但不是死扛。”、观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东当时毫不犹豫的说道，观致汽车董事长陈安宁在现场表示，“价格会有所变动”。

在元宵节的当天，借助为潜在用户发大礼包的时机，观致汽车将官降发布。吃了这个新“药方”的观致，能否在未来的市场竞争中，实现“自救”呢？