宝马重组全球生产网络 拟缩减成本5%

据美国《汽车新闻》报道，宝马集团将重组全球生产网络降低生产成本，重新规划后的工厂将专门负责生产后轮驱动车型或前轮驱动车型。据悉，重组生产网络是宝马全新“制造4.0”计划的重要步骤，该计划还将推进生产数字化、物流自动化和装配智能化。

3月16日，宝马集团生产总监Oliver Zipse在财务报告展示中表示，公司目标是使年度生产成本同比降低5%，而简化平台分配将成为实现目标的关键因素。

目前宝马在全球范围内拥有10家整车组装工厂，结构调整后，其中4家工厂将仅生产前轮驱动车型，5家工厂仅生产后轮驱动车辆。**例外是，中国铁西工厂将能继续同时生产两种驱动类型的车辆。但事实上，所有工厂都仍然具备生产四驱汽车的能力。

Zipse分析，工厂的重组将简化装配过程，且减少入站组件的流量。宝马此项变动主要影响位于德国雷根斯堡和莱比锡的工厂，这两家工厂未来将只生产前驱车型，包括宝马2系Active Tourer、Grand Tourer旅行车，全新X1紧凑型SUV，以及一款中国市场**紧凑型轿车。

雷根斯堡工厂目前生产着基于前驱、后驱、四驱三大平台的9个不同车型，类别从Z4跑车跨度到全新X1紧凑型SUV，是宝马复杂程度*高的工厂。但预计工厂将在未来3年内，转换为只生产前轮驱动车型。

而莱比锡工厂则将在4年内完成转换，不过会为宝马子品牌i保留一条专用生产线。对于此前报道称将于2020年推出的iNEXT系列会否在莱比锡打造，Zipse拒绝置评。

宝马位于德国慕尼黑、南非罗斯林、美国斯帕坦堡，以及中国大东的工厂均将继续生产后轮驱动车型;位于英国牛津和荷兰波恩的工厂将继续生产前驱Mini系列车型。