东风雪铁龙联合阿里村淘卖车

车企在销售渠道下沉这件事情上已经努力了很多年，推出了3S店、2S店、二级专营店等投资门槛更小的经销模式，主要抢占的是三线到五线城市。现在，伴随着中国人的消费升级，农村成为下一片蓝海。但是这块市场更分散，物流、服务配套的困难突出，以往的经销模式很难真正触达。

东风雪铁龙利用电商找到了新的突破方式。4月8日，他们和阿里汽车、阿里村淘达成了一项合作协议，利用阿里巴巴的村淘站点销售汽车。村淘是阿里巴巴集团美国上市后提出的全球化、农村淘宝和大数据三大战略之一。阿里计划在三至五年内投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站。县服务中心村淘“小二”负责运营管理、物流和村级服务站的建设，村级服务站的“掌柜”则帮助村民代买商品、代卖副产品。

在发布会上，阿里集团农村事业部王延哲称，截止目前，阿里已经在全国覆盖了25个省市、280个县、15000个村点。只要是阿里认证的村淘合伙人，都可以“开店”卖车。消费者可以通过当地的村淘合伙人确认自己的购车意向，并在其带领下参与网点试驾，*终确认订单。

为了这次合作，东风雪铁龙还特别推出了经典世嘉科技版车型电商**型号，仅在天猫电商渠道发布。关于这款车比较有意思的是，通过东风雪铁龙天猫旗舰店用户数据反向驱动，对世嘉针对性进行了车型升级，添加了7英寸高清触摸彩色大屏、集成多媒体娱乐系统、蓝牙、AUX等功能，希望能更贴近目标用户的喜好。

实际上在去年6月，阿里巴巴农村淘宝就完成了网购汽车**单，黑龙江的一位村民通过村淘服务站成交了一辆价值22万的本田雅阁。当时车云菌就通过阿里村淘负责人了解到，农民对高客单价产品的接受度甚至超过城市居民。此前还有村民购买过3吨叉车、价值9万多的自动收割机、价值2万多的电动代步车等。

德银曾经发布研究报告认为，随着大城市趋于饱和，中国电子商务的未来增长点在农村，而“物流将是占领农村市场*重要的竞争手段。”偏远地区的农村，部分物流很难渗透到自然村，快递、配送不能及时到达。东风雪铁龙的现有网点仍在城镇地区，如何解决到农村的*后一公里？在发布会上，双方没有披露更多细节，此次合作的具体执行方，东风鸿泰总经理何翠荣对车云菌称，这个问题也是下一步需要搞定的，“很有可能由东雪来解决”。

小结：

与自建电商平台的上汽、长安不同，东风雪铁龙对汽车电商的策略是与第三方电商平台合作。东风鸿泰相当于网上经销商，从东雪进货，进而通过各大电商平台进行销售。

如果说以往的汽车电商与线下经销商还存有一定的竞争关系，或者干脆只停留在营销层面，那么村淘这种O2O的方式，一方面弥补了经销商网点布局上的缺陷，同时也为经销商导入客流，不但会受到车企欢迎，也会获得经销商的支持，算是实体渠道与电商的一次成功联姻。

但是随之而来的问题是，村淘合伙人成为汽车导购，对于专业性也提出了更高要求，虽然村淘可以成为农村到城市的一个中转站，但汽车毕竟不是农产品或快消品，销售之后还有服务这一环，村淘并不能改变服务半径过短的现实。现场合作双方表态，未来将进一步向后市场服务看齐，我们期待在不久的将来能看到落地的检验。