欧洲新车连续增长 大众陷历史低点

3月份，大众集团市场份额降至23.4%，去年同期其份额为24.4%。这是大众集团自2011年以来的*低市占率。

综合外电报道，三月，虽然由于复活节假期造成该月交易日减少，且大众品牌销量下滑，但欧洲新车销量仍然得到5.7%的增长。根据上周欧洲汽车工业协会公布的数据显示，欧盟和欧洲自由贸易联盟新车销量达到175万辆。

今年一季度，欧洲新车销量同比增长8.1%，达到393.2万辆。

上个月，除了西班牙销量下跌0.7%，德国销量略降以外，几乎所有欧洲国家的汽车销量均得到了增长。其中意大利增长*为强劲，增幅达到17.4%。其次是法国增长7.5%。

大众品牌1月销量下滑4%，二月恢复增长，预示着柴油排放丑闻的影响正逐渐减弱。尽管大众品牌3月份在英国表现出色，但该月其在欧洲销量下降1.6%。大众集团上个月欧洲销量增长2.3%，得益于奥迪品牌8%，和斯柯达6.8%的增长，弥补了大众品牌的下跌。

3月份，大众集团市场份额降至23.4%，去年同期其份额为24.4%。这是大众集团自2011年以来的*低市占率。

3月受复活节假期影响，交易日减少，但标致雪铁龙集团、福特和通用旗下的欧宝／沃克斯豪尔都得到了增长，增幅分别为2%、0.6%和6.4%。

自从去年9月的柴油排放丑闻爆发以来，大众一直在努力通过各种方式恢复客户信任。然而，其畅销品牌产品线在SUV领域还是缺少新品。

欧洲汽车工业协会表示，欧盟新车销量连续31个月增长。

“西欧汽车市场的复苏速度远远超过多数分析师，包括我自己的预期，”汽车工业数据的主编PeterSchmidt在欧洲汽车工业协会公布数据之前表示，“同时，一些大众的车主坐等看大众柴油车是否可以是清洁的。”

普华永道则认为，是处于低位的油价和廉价的信贷支撑着整个欧洲的需求。

摩根大通分析师JoseAsumendi表示，欧洲汽车保持“高位”的原因是折扣及各种激励措施。