后百万辆时代的北京现代要放大招？

过去几年，北京现代销量增长速度一直为业界**，被称为“现代速度”，尤其是在2013~2015年，北京现代连续三年实现销量过百万辆。2016年，在中国汽车市场进入微增长的大背景下，北京现代也开始进入后百万辆时代，通过技术和产品上的新布局，拓展出了“创新、技术、活力”的新品牌内涵。

技术为王

在发动机技术上，相比同类车型竞品，北京现代的缸内直喷发动机技术一直在燃油经济性和动力数据上占据不少优势。此前车云菌曾试驾过配备1.6L缸内直喷发动机的领动，对其印象深刻。

要知道，目前市场上的小排量发动机领域，绝大部分车型都是采用进气歧管多点电喷或者涡轮+直喷的动力组合，比如大众的1.4TSI、通用的1.5T的动力，而相对于进气歧管多点电喷技术，由于缸内直喷可以直接将燃油喷入气缸内与进气混合，所以整体技术更主流，在燃油经济性和动力数据上都有部分优势。

而未来，北京现代还在在多个领域加大技术创新力度，例如小排量涡轮增压发动机技术、车载互联等智能化科技配备、ISG、降低车身风阻等有效实现节能减排目标的技术，以及AEB、BSD、LDWS等安全和便利性配置。

在新能源车领域，北京现代也有着丰富的技术储备，除了混动版第九代索纳塔所搭载的HEV技术，还在PHEV、纯电动，甚至是燃料电池等技术前沿具备核心研发能力。

具体以第九代索纳塔混动版为例，该车型搭载堪称“行业内*为先进混动系统之一”的TMED系统，首次在混动系统中搭载GDi发动机，同时与竞品相比使用了技术上更为先进的锂电池。2.0GDi发动机以115kW/189N·m的强劲动力，能独立或与电机协同驱动车辆。启动发电一体式电机（HSG）和永磁交流电机不仅可以进行发动机的启停和车辆驱动，还可以实现制动能量的回收，有效提升车辆续驶里程。

全产品覆盖

今年的北京车展，北京现代的新重磅车型当属全新精品小车悦纳。在权志龙的助阵下，全新精品小车悦纳不仅迎来全球首秀，也**精品小型车家族全新升级。该车型的产品定位是显档次、时尚、活力，富有自信的都市型家用三厢车，通过引入更多的科技和潮流元素，突破了市场对精品小车的传统定位，也对C1-High级别市场发起冲击。

悦纳将搭载全新1.4L Kappa发动机和1.6L双CVVT自然吸气发动机，匹配6速手动或自动变速器，在保证性能的同时，提供更低的燃油消耗。此外，顺应智能化的科技趋势，悦纳在车载互联智能配置方面也将**竞争力。

在消费需求不断升级的背景下，北京现代的产品品牌也在向精品化、细分化的方向转型。Sonata品牌以高品质和产品定位，由索九、索九混动等主打品质和安全科技的中**汽车市场；Elantra品牌目前由领动和朗动形成组合，依靠出众的产品性能和优势，主打追求大气、智能科技的中级车市场；Verna品牌主打设计与实用的精品小型车市场，依托设计与产品力，满足年轻消费者的购车需求。至此，北京现代形成了从小型车到中高端轿车市场的全覆盖产品阵容。而未来，北京现代将形成Verna品牌、Sonata品牌和Elantra品牌产品线，无缝覆盖C级和D级车市场。

“D+S”战略持续发力

虽然在C级车市场，北京现代已经连续发布两款重磅车型领动和悦纳，但其中的部分原因是，2015年C级车成为了制约北京现代整体市场表现的主要瓶颈，通过导入C级车新品，可以有效保证销量稳定增长。

而实际上，“D+S”战略依然是北京现代品牌提升的长期战略。数据显示，近几年，北京现代“D+S”的增长速度惊人：2009年时仅为18%，2013年时达到了40.7%，到了2015年已经提升到了50%。而在北京现代今年1月份公布的数据中，这个数字达到了57.3%。

据了解，2016年“D+S”的销量比重预计还会不断创造历史新高，在“保增长、调结构“经营思路的指导下，北京现代一方面将重点发力SUV领域，锁定合资品牌中排名**的年度目标。另一方面将通过第九代索纳塔HEV的推出，进一步夯实北京现代D级车的市场地位。

小结：

2016年，北京现代将销售目标定为112万辆。而针对如何突破，北京现代副总经理吴周涛此前提到了全新品牌内涵、新品导向、用户导向三个维度。而具体到产品和技术领域，在“创新、技术、活力”新品牌内涵的**下，通过引入互联网+等创新思维和智能科技等新技术的注入，已经为北京现代后百万辆时代拉开序幕。而随着沧州工厂在今年下半年正式投入运营，**投产车型悦纳将实现量产，也会更好的实现北京现代整体产能战略的调整和布局。