大众廉价品牌，首款车是中型SUV，买吗？

大众要出廉价车这个新闻已经不是**两天了，稍微关注汽车的团友估计都有印象。

*近大众的廉价品牌有了新的进展。这个全新的廉价品牌，或者说是亲民品牌将与一汽联合打造，趁着这股SUV热，*先会推出两款SUV车型，并将在2018年前发布。早前有消息称，廉价品牌车型的售价介于8000欧元至11000欧元之间（约合人民币57174元至78614元）。

**车型为中型SUV

据大众中国CEO海兹曼表示，大众廉价车品牌*初推出的两款车型都将是SUV，其中一款或定位为中型SUV。还有一款车型的级别暂时不清楚，但兵哥个人认为，另一款车型是小型SUV的可能性很大。但有一点可以确认，这款廉价车仅在国内市场销售，不涉及海外市场。

基于PQ24平台打造

廉价车基于PQ24平台进行打造，PQ24是大众比较老的平台之一。为了将成本控制在可接受范围，大众将专门开发一套低成本零部件体系。

大众为什么要推出廉价品牌

关于这个问题，傻子都明白！为了钱！大家都知道，大众集团是个非常庞大的商业帝国，旗下拥有众多汽车品牌，而且各个都不是好惹的货色，每个都是世界知名大品牌，其中包括了布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、斯柯达等等。可以看出，大众几乎覆盖了汽车领域所有的车型以及所有的等级。但唯独缺少了比大众、斯柯达更低端更廉价的车型。

大众整个商业帝国确实拥有了强大的产品阵容，但如今汽车售价整体开始全面下探，大众还是有着非常大的压力！特别是在中国市场，6-15万的市场份额占了绝大多数。如果大众再在内市场没有捷达、桑塔纳、宝来、朗逸等特殊车型，相信大众在国内市场**没有今天的地位。

大众推出一个廉价的品牌，在不影响大众品牌形象的前提下，尽可能的争取到低端车型的消费者，何乐而不为？如果大众廉价品牌能在国内巨大的中低端市场上分得一杯羹，那将是非常可观的市场份额。

窥视中国品牌的巨大份额

虽然合资车价格近几年下探了不少，但合资车真正廉价的车型并不多，总体依旧高于中国品牌。而低价位的车型中，吉利远景、帝豪、逸动、比亚迪F3、艾瑞泽5还是拥有非常好的销量，很明显大众不会轻易忽略这块蛋糕。再加上大众的廉价品牌，**车就锁定中型SUV，这无疑是直接针对中国品牌SUV市场。目前来看，合资SUV低于10万的车型寥寥无几，即使有也都集中在小型SUV车型中，10万左右SUV市场份额几乎是中国品牌玩转。而大众集团的SUV车型中，销量*好的是途观，整体销量与价格更亲民的哈弗H6、宝骏560、传祺GS4这几款车型差距越来越大。**价格偏低的斯柯达Yeti则碌碌无为，所以，做款廉价的中型SUV，是*明智的选择。

大众一直想触及低端市场

从大众强大的品牌阵容上看，唯独缺少廉价车型。如今低端廉价的车型销量越来越好，大众自然按耐不住。其实要说起大众有意打造经济廉价的低端品牌，可以追溯到2008年全球金融风暴时期，那时大众集团向铃木伸出了橄榄枝，但因为相互指责没能有实质性的进展，两者理念不合，*终草草收场。

为什么廉价品牌看中国内市场

全球廉价车市场*好的两个国家，一个是印度，一个就是中国。但是，大众在中国有着一汽大众与上汽大众这两个坚硬的后盾，有着****的品牌与口碑优势。*关键的，中国依旧是全球*大的廉价车市场。印度的廉价车市场早已被铃木以及印度本土品牌牢牢占据，所以，中国无疑是*理想的战场。