雷克萨斯坚持不国产是对是错？

从*近雷克萨斯高层的相关言论来看，雷克萨斯仍然没有来华国产的计划。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲在北京车展期间曾向媒体表示：“我们了解到诸多品牌都开始在华国产，但如今又不得不控制规模。”由此来看，雷克萨斯不愿来华国产的一个重要原因是，中国汽车产能过剩。而据业界的分析，除这个原因外，担心国产后品质会下降以及会累及品牌形象，也是雷克萨斯不愿国产的原因。

应该来讲，雷克萨斯高层的上述担心不无道理。*核心的，就是国产雷克萨斯的价格策略难以制订，较易冲击丰田在华的整个产品阵营。

如果雷克萨斯选择来华国产，其在中国汽车市场的终端售价，按照目前市场上较为普遍的规律，可能会较进口直接下调5万元左右，以ES轿车为例，目前其进口车型的官方指导价是29.8万元-65.4万元，如果按照国产后一般价格会下调5万元左右来计算，国产ES轿车的起售价可能就在25万元左右；另一方面，由于中国汽车的产能过剩，又肯定会带来终商市场的价格竞争，也就是说国产ES轿车的终端实际销售价估计比25万元还要低。而这样国产价格体系，不仅会对雷克萨斯的品牌力造成较大伤害，同时也会对诸如官方指导价为25.48万元-38.98万元的国产丰田皇冠的销售形成冲击，进而又会向下进一步影响到丰田品牌系列产品的价格体系。显然，这是雷克萨斯高层乃至丰田高层所不愿看到的。

而在所谓的担心国产后汽车产品的品质会下降问题，客观的讲，目前国内的供应商体系以及生产和管理层面的员工素质等确实还有提升的空间，但车业杂谈认为，这个问题并不应该会成为雷克萨斯担心的核心问题。品质的保障**是需要有体系的保障，雷克萨斯的体系保障能力和管控能力应该能够确保国产后的产品品质。

基于上述分析，难道雷克萨斯真没有必要来华国产？在车业杂谈看来，虽然上述的理由很充分，但雷克萨斯还是有来华国产的必要。

众所周知，目前已经有越来越多的豪华品牌选择来华国产，而来华国产带来的*为直接的效果就是国产豪华轿车相较于进口豪华轿车的售价显著下调。固然，如果单纯从雷克萨斯自身一个品牌的层面去考虑，这样的结果肯定会对雷克萨斯的品牌力带来一定的负面影响。但问题就在于，当所有的豪华品牌都来华国产，并将整个豪华车售价体系都往下拉之后，雷克萨斯还能否在售价方面“独善其身”？

特别需要注意的点是，一方面，雷克萨斯需要认识到，中国汽车市场其实正在加速发展成为成熟汽车市场，中国汽车消费者也变得日益的理性，汽车也日益回归到交通工具的定位，越来越无关“面子”，如果仍然坚持以进口的方式销售，其相对竞争对手高高在上的价格，如果没有相对竞争对手高高在上的品牌号召力，是否会成为制约因素？雷克萨斯需要注意的是，其在成熟汽车市场的价格体系是怎么样的？与其竞争对手相比又处于什么样的品牌和价格水平？

另一方面，雷克萨斯也需要认识到，如此多的豪华品牌选择来华国产，就从侧面证明了国产并不代表品质会出现显著下降，相反在竞争如此激烈的背景下，国产豪华车的品质提升还可能会比想象的要迅速。

而更为值得一提的是，越来越多豪华品牌选择来华国产的另一个重要原因就是要“接地气”，也就是说要更进一步的精准的把握中国消费者的需求。而在这一方面，如果雷克萨斯一直坚持不国产，会否未来在把握中国消费者需求方面会较竞争对手变得相对落后？

车业杂谈认为，如果雷克萨斯未来在中国汽车市场对于销量并没有过高的需求，那么其坚持不来华国产还可以理解；如果对销量有更高的需求，且对中国汽车市场有着长远的市场远景，则雷克萨斯应该考虑来华国产，应该积*应对加速到来的日益成熟和理性的中国汽车市场。