DTB联盟探索新能源汽车积分补贴制度

一种将行车大数据作为补贴标准，“越上传越获益”的补贴制度在市场亮相——“DTB新能源国车积分链生态联盟”。据悉，该联盟致力于通过为国产汽车发行“安全”、“环保”、“奖励”等多种形式的积分，充分调动消费者购买国产汽车尤其是新能源汽车的热情。而消费者也将从该模式中收获真金白银的“动态补贴”福利。

可以认为，“DTB国产车数据积分联盟”是国家相关部门明确表态“新能源汽车补贴政策将逐步退出”市场后，业内民营企业探索如何用“互联网+”方式促进新能源汽车发展的一次大胆尝试。联盟发起方之一，汽车大数据智能升级机构北京睦合达信息技术股份公司(836801)总裁孙翯介绍，联盟之所以叫做DTB(Data to business)，指的是其在国内首创的“数据变现”机制——消费者在购买联盟认可车型之时，可以选择加装由联盟统一提供的“智能行车服务器”，该硬件所收集的驾驶数据参数，将用于支持国产汽车进一步研发生产、车险理赔参照、公共交通信息统计、交通秩序管理等。而作为回馈，联盟发起者之一北京绿创公益基金会将在一定周期内为参与联盟发起的安全驾驶、节能减排活动的购车者提供*高可达总车款10%至20%的“动态折扣”。

与消费者而言，以目前已加入联盟计划的金杯客车为例，可以算一笔账，如果按照该车型售价5万元一辆车进行计算，加入该计划的消费者在购车时将可享受约4000-5000元的基本补贴，并获得联盟发行的积分，若该消费者在驾驶过程中达到联盟规定的安全、节能驾驶标准，并将行车数据不断分享，该消费者对应的积分价值便会不断增值，额外获得联盟的更多长尾补贴。

当国内某汽车厂商或4S店在汽车研发、生产、销售环节遇到困难，可求助联盟。**，联盟的“智能硬件提供商”负责智能行车记录仪的研发生产，可为汽车企业提供集成视觉系统、雷达信号、云计算、车道偏移提醒、疲劳驾驶提醒、碰撞提醒、前车启动提醒等多项技术于一身的智能硬件；其次，联盟的“汽车市场服务商”将负责对接厂家，并以安全驾驶、绿色环保、行车数据为主要参照标准，帮助传统汽车厂家指定统一标准的“数据收集”、“积分管理”方法；第三，联盟的“数据平台”将依靠强大的数据收集、分析、管理能力，分析商家的售车类型和消费者的驾驶行为，挖掘汽车大数据价值，*终发放积分；第四，联盟的“积分互联互通平台”接受公益组织和数据平台的双向委托，对发放给汽车商家和消费者的积分进行管理并提供多种服务。第五，在点通宝积分管理平台，车企的消费者可以将积分乘以响应倍数转为“点”，获取联盟补贴。

据透露，针对传统汽油车，联盟将发放“安全积分”(联盟称为S积分)；针对油电混合动力车和纯电动车，将发放“环保积分”(联盟分别称为E1积分和E2积分)。除此之外，联盟将以驾车者在驾车过程中上传的行车数据为参考，对安全、节能的驾驶行为进行奖励，向驾驶行为达标的驾车者发放“奖励积分”(联盟称为E3积分)。也就是说，车辆及驾驶行为的安全、节能效果越好，消费者获得的积分价值越高，享受到的“动态折扣”也就越多。联盟希望通过对此类“数据积分补贴”模式的探索，助力国产新能源汽车的热销。

据了解，该联盟自2016年3月开始试运行以来，已陆续吸引华晨汽车、金杯汽车、黄海汽车等多家企业加入，并开展示范合作项目，吸引了万名消费者的关注。在成立仪式上，联盟也呼吁更多的汽车企业、4S店、汽车金融机构、保险机构能够加入进来。