互联网汽车的基础 荣威醒狮计划泄露

今天（6月16日）下午，在黄浦江源头的浙江安吉，上汽旗下被称为全球**超级互联网SUV车型——荣威RX52.0T车型正式公布预售价：两驱版不高于17万元，四驱版不高于19万元。

对于这款中国品牌SUV，不只是互联网汽车概念，现在*敏感的是价格。上汽打出了“品价比”旗帜，宣示自己“同品质价位*低，同价位品质*高”。

了解到，荣威RX5*终的全部车型价格应该在15万元到19万元之间。这是中国品牌汽车开始直面合资品牌汽车的竞争开始。“这条路必须要走，迟早要走。”上汽集团副总裁王晓秋说，“作为一个新品类，上来一定会遭到质疑。只要品质做到**，价格体现诚意，用户会信任的。”

今天的预售价公布会上，上汽乘用车详细介绍了荣威RX5的产品优势。以下刊登在6月15日出版的上的文章从一个侧面反映了这款车诞生的来龙去脉。

对上汽荣威而言，一个品牌提升的新机遇正在靠近。

如果不出意外，2016年8月，“全球**量产互联网汽车”荣威RX5将上市开卖。当互联网汽车概念席卷全球汽车业之际，这个在中国发布正好十年的中高端本土品牌刚巧踩到了风口。

这层意义下，荣威无疑是幸运的。但另一方面，“恰逢其时”也暗示出上汽对行业发展的判断与预测。了解到，至少于三年前，它便开始了与阿里巴巴造车的合作，而更早之前，2012年，一则与RX5造型密切相关的项目已在上汽内部悄然展开。

那一年，中国汽车界不少专家、学者和资深媒体人士都收到了上汽集团的访谈邀约，内容是关于荣威设计定位和发展方向，主要访问人则是上汽集团技术中心设计部现任总监邵景峰。

总编辑贾可博士也在被访的名单中。他至今仍然清晰记得当时邵景峰访谈的情景，“当时直率地表达了自己的看法，但后来似乎就没有下文了”。

如今，秘密揭开。

2012年初，上汽乘用车启动了一项针对中国消费者诉求的市场调研——“醒狮计划”（又名R的三次方）。“醒狮”之名来自上汽造型部门一位前瞻设计人员，灵感源于荣威logo上的立狮。在上海大众工作近13年的邵景峰甫一调入新公司即成为了该项目的主要执行者。

回头来看，“醒狮计划”可谓荣威发展的转折点。自2007年、2008年凭借750和550成功打造自主品牌中的**形象后，荣威的发展便进入漫长的“静默期”，虽然每款产品设计质量尚可，但因品牌设计DNA的缺失，外界对其印象逐渐模糊。

2011年底，全新构架车型开发在即，上汽集团决议借此重塑荣威的往日辉煌。荣威的家族设计语言究竟应该为何？这个*为棘手的问题被提上了日程。“醒狮计划”由此诞生。

邵景峰在上海大众期间曾参与了2007年前后大众品牌造型变革的整个过程，深知个中流程和问题的关键。这为荣威接下来的工作提供了参考。

作为上汽的设计总监，现在外界在描述他的工作时，前面常常会加上“传统”二字。对此偏见，邵景峰有些无奈，但这种臆想的对垒反而激发他带领团队更快地适应，并积*参与到变革之中。

“醒狮”调研从荣威到底能为消费者带来什么样的体验出发，关注车主和他（她）的家人对汽车的情感诉求，上汽内部**进行了数轮探讨和头脑风暴，然后对外展开大批定量、定性的调研，特别针对80后、90后人群，探索未来5～10年中国年轻人对车的需求。

放眼全球，欧美日诸国汽车造型已然形成自己的风格，并与其国民性格息息相关，比如意大利设计的浪漫，日本汽车对于小空间大利用的执着，等等。相较之下，刚刚步入汽车社会的中国人还很难确切表达想法。

“大气”这个含糊的概念虽然成为设计界追求的共识，而设计师如何将其分解落地却并不容易。“中国元素”一度成为“中国设计”的代名词，但实质上却是西方汽车界误读中国文化的产物，他们生硬地将“祥云”、“元宝”等元素插入汽车造型之中。

注意到，*终导致的结果是，不伦不类，消费者自然不会买账。

上汽设计部门在拿到调研、访谈的方向性数据信息后，再数次研讨，将诸多关键词（DesignCue）做成模型，反复打磨。一年多后，荣威品牌确定了“自信式优雅”的产品特质和“东韵西律”的核心设计思想。

“自信式优雅”主要从消费者心态和荣威品牌特点出发，以此为背书，形成荣威车型独有的审美生命力和高品质感设计。

“东韵西律”强调理性与感性的结合，其中，“西律”侧重基于国际化的现代设计准则和国际流行趋势，“东韵”则意指生动的东方审美意蕴。“律于形、动于心”是对这个思想的另一种概括。

在邵景峰看来，通过“醒狮计划”，荣威从整个品牌定位到具体的设计语言定义经历了一次完成的梳理，而且让上汽设计团队真正领悟到，什么叫做品牌式设计。

Vision-R到RX5

这是上汽对当代中国人汽车审美的探索。

2015年11月广州车展，上汽正式发布荣威品牌设计语言——律动设计（EmotionalRhythm），并亮相了上汽设计团队独立完成的概念车Vision-R。

2015年11月广州车展，上汽正式发布荣威品牌设计语言——律动设计（EmotionalRhythm），并亮相了上汽设计团队独立完成的概念车Vision-R。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受采访时特别提及，“Vision-R不论线条或面，都已经体现出上汽追求的品质感”。