失去保障 英国脱欧汽车公司怎么看

上周五，英国公投以51.9%：48.1%的比率宣布脱欧。

受此影响，当日，汽车制造商标致雪铁龙（PSA）股价狂泻18.17%，福特跌幅则达12.52%。包括德尔福、李尔、博格华纳、天纳克、美驰、潘世奇集团和德纳控股公司，其中德纳控股股价下跌了10％，根据该公司发布的2015年财报，英国的收入占其总收入的三分之一。

有分析师警告称，伴随着全球金融市场经济的不确定性，英国脱离欧盟的惊人决定可能造成汽车制造商在未来三年减少新车销售量约百万辆，利润大幅削减数十亿美元。

这一历史性投票结果使以英国为主要市场的零部件供应商和经销商集团的股价均受到重创，像总部设在伦敦的菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）这样的汽车制造商在欧洲的经济低迷中也显得尤为脆弱。

“在我看来，这对欧洲来说并不是个好日子，对英国来说则肯定不是，”戴姆勒首席执行官蔡澈（DieterZetsche）于6月24日在一份声明中对公投结果如此表示，“在地理上，这个国家可能是一个岛屿；而在政治和经济上看，并不是这样。”

英国是梅赛德斯-奔驰在欧洲仅次于德国的第二大汽车市场，2015年该品牌在英国的销量占欧洲总体销量的20％左右。

据研究公司LMCAutomotive预测，公投脱离欧盟今年会减少在英国的销售达120000辆，并会在未来两年中每年降低400000辆。LMC本周五在一份报告中说明，“不确定性很可能会阻止在英投资和雇佣，因为企业会再次考虑他们的选择，并等待状况更加明确，而有些东西是不可能很快明确的。”

分析公司EvercoreISI降低其对英国销量的预测，预计2017年将削减14％的销量，并表示俗称为“脱欧”（Brexit）的支持英国退出欧盟的投票，可能会影响汽车制造商在未来两年超过80亿欧元（89亿美元）的盈利。

总部设在英格兰西米德兰的捷豹路虎，其公司内部已经在此之前表示，如果支持脱欧阵营胜利，可能会在未来十年内导致该公司收入减少10亿英镑。

PSA指出，它可能会提高零售价以应对英镑下跌。

微妙的时刻

英国汽车市场近几年迅猛增长，并于2015年创下260万辆的历史新高。这些车辆中90%来自进口，其中大多数来自欧洲其他地区。英国去年制造了160万辆汽车，80％用于出口。

英国是福特汽车公司的全球第三大市场、通用汽车的第四大市场。自2012年以来，福特没有在英国制造汽车或卡车，但它有14000名员工分别服务于英国的两个发动机厂、一个合资变速箱厂、研发中心和销售办事处。LMC表示，这两家发动机厂为福特在欧洲59％的轻型汽车供货。

此次公投正处于这两家汽车制造商在欧洲公司财务表现上的微妙时刻。福特于去年结束在欧洲的连续亏损，而通用正发力15年以来在欧洲的首次盈利。

“英国未来与欧盟关系的谈判要及时做出判断，这对通用汽车公司本地业务的发展非常重要，”通用汽车公司在一份声明中表示。该公司在两家英国组装工厂拥有约5000名员工。“同样重要的是，企业在此期间可以继续从商品和人员的自由流动获益。在与欧盟未来关系发展方面的交流也应该是清晰透明的。”

福特CFO鲍勃·尚克斯（BobShanks）在四月份的电话会议上表示，福特将确保其业务在欧洲和其他地区保持“全球性竞争力”，不管结果如何。而在上周五的声明中，福特表示，其**要做的就是维持“稳定的贸易环境”，以保持该公司在英过的业务“强劲并可持续盈利。”

分析家们认为他们对英国的销量给予更低的预测，是由于英镑疲软、经济增长放缓和消费者信心受挫。“脱欧”结果公布后，英镑兑美元汇率跌至自1985年以来的*低水平。

EvercoreISI研究公司的阿恩特?埃林霍斯特（ArndtEllinghorst）在一份报告中说，“我们认为，PSA、大众和福特将成为重灾区，”并补充道，英国是欧盟所有国家中新车*赚钱的市场之一。

失去保障

与欧盟的分离意味着在英国的企业将不再保证享有出口免税的优惠，除非专门达成协议。根据汽车制造商和贸易商协会（SocietyofMotorManufacturersandTraders）数据显示，2015年，超过90万辆英国制造的车辆被销往欧洲。

据彭博社报道，丰田汽车公司在公投前发给员工的信中警告称，英国退出欧盟可能导致其在英国境内制造的车辆被强行征收10％的税。丰田欧洲CEO约翰·范·泽尔（JohanvanZyl）在今年五月透露，如果英国公投脱离欧盟，该公司可能会重新考虑在英国的投资。

通用汽车表示支持英国仍作为欧洲经济区这一更广阔自由贸易区的一部分，以避免该公司在英国境内制造的轿车和面包车被征收任何潜在的关税。

捷豹路虎与英国政府此前达成了一项特殊协议，放松了其重型车辆到2021年达到二氧化碳排放目标，如果欧盟将此协议其视为无效，捷豹路虎可能会被迫大幅提高其车辆的燃油经济性。

捷豹路虎在一份声明中说：“它将与各方一道努力确保谈判中的每一个层面都充分理解英国汽车工业的重要性。”该公司在英国制造车辆的20％都在欧洲区域内售出。

作为英国对欧洲*大的汽车出口商，日产公司还未对表决结果发表评论，但该公司首席执行官卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）曾表示他赞成英国留在欧盟。

旗下拥有包括Mini和劳斯莱斯在内的6家英国公司的宝马集团表示，消息来得太快还不知道这将对其业务的全面影响。

“虽然现在不明朗期还将持续一段时间，但我们在英国的运营不会有直接变化，”宝马在一份声明中说道，它“尊重英国选民脱离欧盟的决定”。