吉利高端品牌或命名“凌克”本月发布

吉利汽车在相继推出博瑞、博越等中高端车型后，将全面布局中高端车型市场，将在年底前与沃尔沃联合发布定名为“L”的全新高端品牌，该品牌定位介于沃尔沃和吉利之间，主打合资品牌市场。日前，我们从相关渠道获悉，吉利与沃尔沃将命名为Lynk&Co，中文名为“凌克”，并于本月正式发布，该品牌将与上汽大众等合资品牌竞争，并亮相**概念车型。

据了解，新品牌的车型将在由吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础上开发，这平台可以开发出多种不同车型。吉利旗下新的高端品牌和沃尔沃将在此架构的基础上各自开发符合自身品牌定位的产品，未来打造的这个品牌或将成为吉利汽车即博瑞热销后的又一个高端项目，该项目将把合资车企作为主要竞争对手，如上汽大众、东风本田等，并将采用全新的渠道销售车辆，与吉利区分开。

根据规划，未来基于CMA平台架构将打造多款新车，包括A级车、B级车以及SUV产品。先期的投产车型代号有CS11(三厢轿车)、CX11(SUV)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等紧凑车，后续还将打造更加多元化的产品，其中**推出的将是SUV车型，而该款车型或将采用沃尔沃的多项技术，直接对标合资品牌同级别车型。

此外，吉利汽车高端品牌将落户张家口基地，该项目总投资47亿元，可年产20万辆整车，主要生产基于CMA模块化架构的车型，工厂完全依据沃尔沃全球质量标准建设，厂房包括冲压、焊装、涂装和总装四大车间，工厂将于2016年年内全面建成并投产，未来不排除与沃尔沃车型采用共线模式生产，释放产能。

然而，中国品牌向高端化进军已成为一个不争的事实，先前奇瑞推出高端品牌瑞麟，由于表现的并不理想该品牌被叫停，促使奇瑞加速回归一个品牌；长安汽车则放缓了高端品牌的进度，暂时不考虑推出高端品牌。与此同时，吉利汽车的加入或将改变中国本土车企无竞争合资实力的品牌困境，该品牌的推出也将让中国品牌加速布局高端品牌市场。

编辑点评：中国品牌布局中高端车型市场已成为不争的事实，致使部分车企纷纷向中高端车型市场发力，吉利汽车也将带领中国品牌向高端化发展，且向国内合资品牌阵营发起冲击，完成中国品牌的彻底蜕变，且提升消费者的认知。