日系或首获400万辆 本田普及混合动力

在以大众为代表的德系车一家独大，以通用、福特为代表的美系车紧随其后的夹击中，以丰田、本田和日产为代表的日系车有望在今年收获**400万辆。尤其在中日关系政冷经热的情况下，这将是一个难得的成绩单。

丰田在华的两家合资企业广汽丰田和一汽丰田今年将成为年度销量再度超过100万辆的年份，广汽丰田和一汽丰田的大概销量在40万辆和60万辆之间，这其中还不包括丰田及其以进口形式进入中国市场的雷克萨斯。日产在华的合资企业在华也拥有100万辆左右的规模，紧随其后的是本田在华的广汽本田和东风本田。马自达和长安马自达以及三菱，虽然在销量上不具有和“丰田们”的规模效应，但是其销量都出现了难得的增长，比如长安马自达提前三个月实现了年度10万辆的目标，后期每卖一辆都是多赚的。

日系车的收获来自于对中国市场的长期持续投入，尤其留下了技术的烙印。如果说以往日系车省油的口碑是靠传统发动机技术一招鲜的话，现在的日系车则进行智能上的升级换代，从而让他们在竞争*激烈的中国市场，占有不可忽视的一席之地。比如，*近丰田和本田在华皆有重磅动作，广汽本田*新旗舰产品新雅阁（Accord）锐混动9月28日在珠海上市；几乎同一时间，而以混动独步天下的丰田在阳朔推出了1.2T动力的卡罗拉。无独有偶，当晚广汽丰田推出的凯美瑞“欢迎，跟我混”的营销方案，虽然“混动我是老大”的用意充满了对本田的挑衅，但是丰田是日系车的缩影，尤其丰田提倡的“年轮经营”的理念，引起整个汽车界的共鸣，“年轮经营”的核心就是诚实、踏实、不好高骛远。

堪称广汽本田符号的雅阁混动车型的推出意义重大，作为雅阁品牌历经9代40年历史的**之作，新雅阁（Accord）锐混动荟萃Honda FUNTEC**科技，搭载全球*高效能的SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统、SBW电子换挡、Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统等多项Honda*新科技和智能配置。9月28日上市的雅阁·锐混动共有3个版本，起售价定在23.98万元。相比凯美瑞混动25.98万元起的售价，雅阁混动起步价低了2万元。不过从目前凯美瑞的终端售价看，与雅阁混动相当，这两款中**车市场的宿敌，还要在混动车型上继续竞争。

相比本田，丰田在华更加积*。为了适应中国越来越严格的燃油耗值规定，丰田像大众一样，开始了大规模的T动力计划。9月28日晚，一汽丰田新VIOS威驰、新COROLLA卡罗拉双车上市。其中新COROLLA卡罗拉除了传统的1.6L、1.8L自然吸气发动机以外，还推出了D-4T直喷涡轮增压发动机，售价区间为10.78万元至16.08万元。而卡罗拉D-4T直喷涡轮增压发动机，实际上就是1.2T车型，其*大功率为85kW，*大扭矩可达185N·m，百公里综合工况油耗可低至5.4L。T动力发动机在丰田*大量的车型卡罗拉上搭载，看见其对于T动力推广的决心。丰田的信心还来自对大众的调侃，“我们的缸内直喷涡轮增压发动机不烧机油，保养成本与自然吸气发动机相当。”丰田中国及其一汽丰田高层都强调了这一点。