守擂轿车出击SUV 合资携利器入SUV血海

2016年中国车市经历了先抑后扬的发展态势，*终整体仍保持了不错的增长，而在这一年与整体向上的自主品牌相比，合资品牌的发展态势则差距明显，并开始出现格局上的新变化。

整体来看，2016年德系美系销量稳中有升，日系销量座次重新排列，韩系整体略显低迷；合资品牌仍占据轿车市场的**优势，而在SUV领域合资品牌的投入也在不断加大，并且2016年高速增长的合资企业几乎都与旗下SUV车型表现优异有关，这个态势也将延续至2017年。

从2017年合资品牌的新车规划来看，2017年合资品牌整体的布局思路与2016年基本相同，仍是固守轿车市场的优势同时加紧布局SUV市场，不过2017年合资品牌在SUV市场的投放力度显然比2016年更大，而在未来几年这一力度还会继续增大。

占比四成，合资品牌杀入SUV血海

从蓝海到红海再到血海，经过几年高速增长的SUV市场仍然火爆。据乘联会的数据，2016年中国汽车市场销量为2325万辆，同比增长18.4%；其中轿车销量为1208万辆，同比增长5.4%；SUV车型销量为879万辆，同比增长43.6%；MPV车型销量为238万辆，同比增长16.1%。通过这组数据不难看出，SUV不仅增长迅猛占总销量比重也近四成，已成为中国车市增长的*大拉动力量。

而在SUV市场布局较早的自主品牌不仅在SUV销量前十排行榜占据优势，2016年自主品牌全年销量更是凭借SUV优势首次突破千万辆。对此，合资品牌自然不敢怠慢，2017年合资车企将有多款重磅SUV车型杀入战场，一场混战即将开始。

有媒体通过统计主流合资品牌2017年新车规划发现，在合资品牌即将于年内投放的数十款新车中，SUV车型占比超过四成，并且与轿车新车为改款或换代车型不同，多款重磅SUV车型均是某一合资品牌的全新车型，斯柯达柯迪亚克、上汽大众途昂、雪佛兰探界者、起亚KX7等等均属此列。

同时，与前几年合资品牌集中投放小型SUV不同，2017年合资SUV关键词是“大”，任何一个级别的SUV产品都想要给消费者跨级的感受。从1月份已经上市的上汽大众途观L开始，长轴距、大空间就已经说明了该细分市场新车的变革趋势。而2017年其他重磅车型中，像新款奇骏、全新CR-V、雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克等，也都是一个比一个大。中大型SUV方面，上汽大众途昂、起亚KX7以及东风本田UR-V也是继丰田汉兰达和福特锐界之后，该市场强有力的竞争者。

未来几年，SUV市场仍然会是车市增速*快的细分市场，而从各合资品牌未来几年的规划来看，后发的合资品牌们将全力追赶了，并且由于进入市场的车型越来越多，SUV市场将呈现细分市场再细分的趋势，越来越多个性化、跨界的SUV车型会出现，如何在渐渐被填满的SUV市场找到生存空间成为合资品牌和自主品牌共同的必修课。

仍占比过半，合资品牌守擂轿车市场

SUV市场毫无疑问将成为2017年及未来几年合资品牌全力拼杀的市场，不仅要同其他合资品牌厮杀也要努力从占据优势的自主品牌手里抢下份额。但轿车市场仍然是合资品牌的重要战场，对于既有优势合资品牌将采取“守擂”的态度。

从合资品牌2017年的新车规划来看，轿车数量仍然占比过半，但大部分均为现有车型的改款车型或者换代车型，全新车型并不多，守擂的意味明显。当然这也可以理解，经过多年的发展，轿车市场已经“车满为患”，近两年也表现得增长乏力，重心转移也在情理之中。

外媒绘制的全新君威假想图

具体车型来看，2016年轿车市场中中坚力量的B级车销量态势并不好，多款主流车型销量下滑。2017年B级车恐怕仍需一番挣扎，不过随着新品投放B级车市场或许会有新的生机，其中别克君威和丰田凯美瑞均有望在年内迎来换代。

作为B级运动轿车的代表，君威自2009年国内上市以来，尽管动力系统数次更新，但始终没有全新换代，而全新君威的到来对于马自达阿特兹、大众CC和斯柯达速派等车型将会构成很大威胁。广汽丰田凯美瑞作为日系品牌B级车的代表，换代将把雅阁、天籁、凯美瑞带入新一轮的市场竞争中。

而在紧凑级车型和小型车方面，合资品牌也有不少动作，即将在2月上市的长安马自达全新昂克赛拉、东风标致新款301、北京现代全新悦动都是这一细分市场的主力选手，这几款车型都是被寄予厚望的“走量车型”，上市后的表现值得关注。而长安福特换代嘉年华的推出能否为不断萎缩的小型车市场诸如一丝活力，重现其当年的畅销场面同样值得期待。

当然，除了轿车和SUV之外，合资品牌未来几年还将在电气化、智能化、互联化等行业大趋势的领域不断发力，不过今年的重头戏显然将是合资品牌在SUV市场的厮杀，作为后来者能否在已然一片血海的SUV市场杀出生路将是2017年的*大看点。