神龙将用SUV为东风汽车集团带节奏

受益于销量的强势增长，2016年，东风汽车集团股东应占利润上同比增加了15.6%，至134亿元；但是由于神龙汽车的销量下滑，在营业收入方面，东风汽车集团却遭遇了小幅下滑。

经历2015年的短暂波动后，2016年东风汽车迅速扭转了不利形势，以427万辆的成绩首次突破400万辆大关，其中东风汽车旗下的上市子公司东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车集团”）也取得同比两位数增长，高质量地站上了315.68万辆，实现了“十三五”良好开局。

受益于销量的强势增长，2016年，东风汽车集团股东应占利润上同比增加了15.6%，至134亿元；但是由于神龙汽车的销量下滑，在营业收入方面，东风汽车集团却遭遇了小幅下滑，下降了41.44亿元，跌幅为3.3%。

销量向上 营收向下

对于东风汽车来说，2016年是进行大力改革的一年，从人事调动到内部机制的调整都有较大的变动。有利的是，随着改革的推进，东风汽车顺利实现了过渡，全年销量首次突破了400万辆，高质量地完成了调整后的420万辆销量目标。

其中东风汽车集团销售规模再上新台阶，去年销量达到了315.68万辆，同比增长为 10.1%，市场占有率达到了11.3%，销售规模连续7年保持行业第二，仅次于上汽集团。乘用车销量依然占据85%以上的份额，2016年，乘用车销量达到了278.77万辆，同比增长10.6%；商用车也在去年实现了反转，同比增长了6.9%达到了36.91万辆。

取得不错的成绩还有自主品牌。2016年，自主品牌累计销量达到了90.75万辆，同比增长约9.5%，其中*引人注目的是东风乘用车公司以同比超过50%的增幅，顺利突破了15万辆。合资品牌中表现良好的还有东风日产与东风本田，前者实现了110万辆的突破，后者销量再创新高达到57.01万辆，成为了市场少有的大赢家。市场方面认为，自主品牌、合资品牌共同发展有力地支撑了公司经营目标的达成。

尽管整体销量保持稳定增长，但是这其中也存在着隐忧。2016年，东风汽车内部也出现了两*分化的状况，作为东风汽车的“长子”神龙汽车却在去年遭遇到了下滑，表现并未能达到公司的期望，让东风汽车集团在营业收入蒙受了一定的损失。

3月28日，东风汽车集团发布了2016年度业绩公告。去年，东风汽车集团实现销售收入1224.22亿元，同比下降约3.3%，公告称，收入的减少主要来自于东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销售收入下滑。

由于在2010年至2015年高速增长后进行调整，以及未能抓住SUV快速增长的潮流，加上日系和自主品牌汽车冲击的多重影响，神龙汽车从去年开始就遭遇到了增长乏力的困境。

而在近日举行的东风汽车集团业绩会上，东风汽车公司副总经理刘卫东表示，随着神龙汽车调整的进行，未来神龙汽车将会推出更多的SUV车型，并且将逐渐提高经销商利润分成以促进销售，还将引入更多人才对机制进行改革。

据悉，除了去年上市的全新标致4008，标致5008、雪铁龙C5 Aircross也会在今年上市，逐渐加快步伐的神龙汽车正在回归到主流市场中。

好消息是，在股东应占利润上，东风汽车集团实现了15.6%的增长，达到了134亿元，集团整体净利润率也实现增长1.8%，为10.9%，无论是从销量还是从利润率方面，东风汽车集团都处于向好之势。

6.3%的新目标

“2017年，东风汽车集团销量目标为335万辆，将实现6.3%的同比增长。”在业绩分析会上，东风汽车公司党委书记、董事长竺延风表示，2017年内，东风汽车将进一步加快增长的步伐，再次实现销量上的突破，为“十三五”的完成打下良好基础。

事实上，作为改革的第三年，2017年是东风汽车实施“十三五”规划重要的一年，是供给侧结构性改革的深化之年，这其中充满了机遇与风险，尤其是在面对东风汽车内部出现分化情况下，有力地完成2017年的目标将对“十三五”规划有着至关重要的影响。为此，东风汽车决定从四方面开展充满机遇与挑战的一年。

**也是*重要的是，东风汽车明确要求要推动自主创新和自主品牌发展，能够在自主品牌上取得重大突破。

一直以来，东风汽车自主品牌的大而不强的顽疾一直存在，即使在去年实现了销量上的突破，但是让缺少明星车型，所以打造更多的市场热销产品成了2017年自主品牌的重中之重。利好的是，随着启辰品牌回归到“东风大自主”后，东风汽车自主品牌内部的竞争也会加剧，这同时也带动了整体的竞争能力，提高自主品牌的整体盈利能力。

合资品牌方面，包括东风本田、东风日产也将会在整体盈利能力上取得突破。今年3月份，东风本田旗下UR-V迎来上市，进一步拉升了东风本田整体的价格体系；东风日产方面更是表示，今年要实现产品规格上的提高，提升整体的品牌价值。

此外，东风汽车希望能够在新能源事业上实现健康快速发展。2016年，东风汽车集团旗下有103款车型进入新能源推广应用目录，整体实现了2.4万辆，同比增长了60.9%，高于行业水平。竺延风表示，今年集团的新能源产品销量要突破3万辆，东风汽车将会与PSA合作的电动版共用模组化平台(eCMP)共同开发新能源产品。此外，据信息显示，东风汽车正在与东风日产、雷诺汽车合作开发经济型电动车，未来将主打低端市场。

长远规划上，刘卫东指出，2018年、2019年新能源行业将迎来快速地发展，公司2020年新能源汽车目标销量将达到30万辆。

此外，按照规划，东风汽车将在今年内加快推进战略布局。东风汽车将构建互联网汽车服务平台，积*发展汽车金融业务；加速展开智慧网联业务布局。并且，东风汽车提出要聚焦客户价值，强化商品力和营销升级，全面提升东风汽车的品牌运营能力。