大众汽车3月在华销量遭遇到春寒

大众汽车在中国遭遇倒春寒，3月销量下滑。

“东墙补西墙”貌似已成为大众汽车在全球市场内的一贯表现。好不容易在美国市场内踏上回归之路，销量上涨，但“救世主”中国市场却成为全球**拖后腿的市场。

2017年3月份，大众汽车向终端消费者交付了990,900辆汽车，对比去年同期的967,000辆同比增长2.5%。今年**季度，该集团全球累计交付量为2,495,100辆，同比微跌0.5%。

公社君已经通过数篇文章和各种数据论证了大众汽车对中国市场的依赖性，同时也对此表示担忧。尤其大众汽车中国区总裁海兹曼称，2019年在华推出低价品牌，2018年与江淮联合打造经济实惠的电动车。加上途昂等SUV牌，该集团可谓是针对中国市场的热点频频下手，意欲分得该市场的*大红利，然而**季度中国车市因春节因素以及购置税提前吃掉红利表现不如人意。大众汽车也未能幸免于难。

上个月大众在华销量同比下滑1.0%至324,500辆，**季度同比下跌6.7%至891,500辆。作为大众集团的*大单一市场，中国销量基数大，因此对于全球销量影响**。3月份仅中国市场销量滑落，是该集团**的拖累。

大众汽车上个月在欧洲售出474,300辆，同比提升6.0%，**季度累计销量同比上涨4.3%至1,097,900辆。欧洲市场的稳定增长是大众汽车的销量来源之一，该集团也始终是其*大的汽车制造商。在诞生地德国，大众汽车同比增长5.8%，实现131,600辆，**季度微增0.2%至320,200辆。

大众在美国/北美市场在途观和高尔夫的支持下继续保持增势。上个月其北美销量同比增长2.2%，达到79,800辆；在美国售出51,200辆，同比上涨2.6%。

值得注意的是，巴西市场上个月止跌回升，同比攀升12.7%，达到29,300辆。因政治和经济环境的动荡不安，该市场向来是众多车企销量表中惹人瞩目的惨绿跌幅所在。3月份巴西反倒成为拉高大众汽车全球销量的市场。