丰田TNGA丰巢概念打造让顾客说WOW的产品

2017年4月18日，2017（第十七届）上海国际汽车展览会前夕，丰田举办“2017丰田TNGA丰巢之夜”活动，两款TNGA概念车进行全球**。同时，现场还发布了TNGA的中文名称——“丰巢概念”。

丰田汽车中国本部长大西弘致以及丰田汽车专务伊势清贵在中国首次讲述了面向未来不断变化的社会及产业环境，以及丰田是如何通过TNGA“制造更好的汽车”。TNGA（Toyota New Global Architecture）是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。

TNGA之“道”：主动变革 面向未来持续制造“更好的汽车”的思想

近年来，丰田已经迈入年销量1000万这一全新的未知领域，但是产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升，导致决策及产品开发周期过长，影响了企业的整体效率。

从**代皇冠开始，丰田都是基于总工程师负责制的“CE制度”，按车型“制造更好的汽车”。但随着消费需求的不断升级，为了分别应对全球市场的各种需求，车型数量越来越多，平台的小分类也已经增至大约100种；此外，由于底盘和驱动方式不同，加之全球各市场不同的尾气排放标准，发动机种类也增至大约800种。于是，传统的“CE制度”出现瓶颈，随着量的扩大，持续“制造更好汽车”变得越来越困难。

丰田章男社长认为：“经营环境瞬息万变，如果我们坚持以往的思维方式和工作方法，将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”

秉信“继承者更应该成为挑战者”的丰田章男，上任以来一直都在思考如何让这个80岁的企业“回归原点”，丰田章男在各种场合强调*多的就是“制造更好的汽车”。

自2009年开始，丰田陆续实施强化各主要市场地区负责人的决策权限、减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务转向更长远规划等措施，开始趋于扁平化的管理体制调整。2016年，丰田设置了以产品为核心、从前期企划到后期生产的内部公司负责制，使所有工作都围绕“制造更好的汽车”以及支撑它的“人才培养”展开，从而巩固、夯实挑战未来的根基。

中国作为丰田*重视的市场之一,从今年4月起,进行了部分高层人员的调整。有着丰富的中国市场主管经验的小林一弘担任丰田(中国)总经理。另外，中尾清哉就任丰田汽车研发中心（TMEC）总经理、魚住吉博就任广汽丰田总经理。

TNGA之“术”：打破二律背反 打造让顾客说“WOW”的产品魅力

产业规模不断扩大的同时，交通拥堵、环境污染等社会问题也日益严峻；80后、90后的年轻人对于汽车的需求不断呈现多样化甚至需要定制化的产品。具体来说，追求动力性能就会提高油耗，追求个性化设计就会降低基本的实用性，追求高配置就会使顾客成本上升…诸如此类的“二律背反”问题正与消费者需求渐行渐远。只有打破传统思维，不断克服“二律背反”，才能打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。

鉴于此，为了今后更好地推动可持续发展，丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革，对过去的造车理念进行了彻底变革，对过去的造车方法进行了调整，不断挑战“制造更好的汽车”。

为了大幅提高汽车的基本性能，丰田不满足于改良思维，而是以全面价值重构的思维来更彻底地提高各方面的功能和性能，开发全新价值的汽车。其中，新型2.5L发动机与8速AT的组合，以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合，分别将燃油经济性提高了20%，将动力性能提高了10%以上，实现了强动力和低油耗兼得。此外，为了提高产品实力，满足顾客的感性诉求，将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来，搭载在比过去更低的位置，而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂，不仅实现了低重心，还大幅提升了产品竞争力，实现更加车随心动的操控和高质感的驾乘感受，同时也实现了优异的安全性能。丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，扩大了材料间的结合范围，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，从而实现了驾驶激情与乘坐舒适兼而有之。

本次展出的两辆概念车基于TNGA全新的设计理念，打造“低重心”有“抓地感”的外观，实现了能够满足人的感性诉求，令人怦然心动的造型。

TNGA通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构，面向未来打造全新的“更好的汽车”，大幅提高汽车的基本性能和产品实力，使之更具魅力，更具未来竞争力，让顾客“WOW”！