上半年斯柯达销量创新高 中国市场拖后腿

虽然斯柯达上半年销量、利润都创造了新的记录，但是中国却成为了**下滑的市场。未来如何保持自身产品力和革新力，成为了斯柯达再增长的关键。

近日，斯柯达公布了2017年上半年销售收入情况。数据显示，斯柯达销售收入达到87.2亿欧元，同比增长22.6%，半年销售收入首次超过80亿欧元，营业利润达到8.6亿欧元，增长25.5%，均创历史新高。销售利润率从9.6%上升到9.9%，净现金流达到11.59亿欧元，较同期增长了98.8%，实现了营收和利润双增长。

斯柯达汽车首席财务官Klaus-Dieter Schürmann先生表示：“当前的市场环境仍充满挑战。上半年的优秀业绩体现了斯柯达坚实的财务实力和收益能力。销量增长和其它综合因素是斯柯达盈利增加的重要影响因素。有利的汇率变化也对斯柯达上半年的良好业绩产生了积*影响。”

今年上半年，斯柯达汽车共向全球消费者交付585,000辆汽车，同比增长2.8%，也创了历史新高，其中欧洲作为斯柯达扎根*深的市场，呈现出了增长的趋势。西欧*为斯柯达在欧洲*大的市场，销量达252,300辆，较去年242,500辆同比增长4.1%。

在中欧，斯柯达销量达109,800辆，同比增长14%，成为斯柯达在欧洲销量增速*快的市场，其中在斯柯达的老家捷克，销量同比增长10.9%，达51,200辆。而在东欧，斯柯达销量也同比增长13%，达19,300辆。除了欧洲市场，印度、澳大利亚、新西兰市场销量都有所增长。

从具体各车型的销量来看，斯柯达速派销量增长*快，上半年新速派销量达75,900辆，同比增长8.3%。其次是晶锐，全球销量达111,100辆，同比增长6.1%；昕锐销量达103,000辆，同比微增0.4%。而明锐和野帝销量则出现了下滑。而占柯达总销量的35%的明锐，其销量则出现了下滑，今年上半年该车型全球销量为205,300辆，同比下滑6.5%。野帝下滑幅度更大，全球销量仅为43,000辆，同比下滑18%。虽然明锐和野帝销量下滑，不过从整体来看，斯柯达的销量还是增长了2.8%。

销量的增长促进斯柯达利润创出新高，而利润率的提升则离不开柯迪亚克的功劳。全新中型SUV柯迪亚克自4月上市以来，销量连月增长，在中国累计销售超过8,600辆；其中6月单月销量突破5000辆，上半年全球累计销售27,100辆，其与途观L差异化的竞争模式和市场前景也被普遍看好。作为目前斯柯达售价*高的车型，柯迪亚克在全球范围内销量的增长，为斯柯达的利润增添了重要的一笔。

斯柯达汽车CEO梅博纳先生（Bernhard Maier）表示：“今年上半年，斯柯达汽车表现不俗。新上市的斯柯达柯迪亚克得到了消费者的一致认可，消费者的购车需求十分旺盛，我们的工厂都在全力生产。因此，我们对下半年的业绩保持乐观。”

虽然斯柯达在全球市场高歌猛进，但是作为斯柯达全球*大的单一市场，中国的销量却出现了一定的下滑。数据显示，今年1~6月，斯柯达在华销量为134,000辆，较去年同期145,800辆同比下滑了8.1%。斯柯达则将其在中国市场的下滑归结于购置税补贴政策的减少。

虽然政策会影响销量，但是除了政策、细分市场趋势的原因外，自身产品力和革新力也是关键，特别是上半年销量下滑的明锐和野帝两款车型。明锐作为斯柯达销量*好的车型，一直支撑着斯柯达品牌在中国的销量，今年上半年明锐销售虽近6万辆，但是却出现了近两成的下滑。

从产品方面来看，明锐2017款一共8款车型，4款只匹配了前双安全气囊，只有顶配的1.4T DSG尊行版才有侧气帘。除此之外低配和次低配的手动挡明锐也没有ESP，胎压监测也为选装，与现在新上市的车型相比，明锐产品上的优势已经逐渐减少。对SUV市场而言，野帝则一直处于尴尬的处境，上半年仅仅售出8000余辆，同比下滑近四成。

不过值得一提的是，采用*新家与设计语言的新明锐今年8月就将上市，而目前斯柯达全新紧凑型SUV KAROQ已经在位于捷克的Kvasiny工厂下线。该车的国产加长版本预计有望2018年**季度推向中国市场，这两款车型的上市或将一改明锐产品力不足和野帝盒子车的短板以及尴尬现状。

据了解，作为2025战略的重要组成部分，斯柯达将在未来几年中进一步扩展车型系列，尤其是SUV车型系列，来继续保持销量和利润的高速增长。