从检测走向控制 体验奥迪品质科技日

在德系三强中，奥迪带给消费者的感觉始终充满科技感。就如同那句品牌Slogan——突破科技，启迪未来。但这句话虽然让很多人记住了奥迪品牌，但语句之间的真正含义却未必能让更多人理解，以至于不少消费者总戏称奥迪为“灯厂”，也戏言这是个买灯送车的品牌。不过事实确实如此吗？

德国当地时间11月24日，奥迪在为于因戈尔施塔特的总部举行了“奥迪品质科技日”活动，向来自国内的20余家媒体展示了奥迪在质保科技等方面的*新成果。本次活动中，奥迪共对外开放了半导体、精测样架数字化、创新材料研究、数字化技术服务和驾驶安全技术等五大实验室，希望用*科学严谨的态度让消费者了解到他们所付出的努力。

堪比登月火箭的计算能力

**，我们来到了半导体部件研发实验室，在这里可以看到奥迪在自动驾驶（激光扫描仪）、电动汽车（eABC、D5）、灯光技术（OLED）领域的*新成果。

自动化驾驶，动力系统电气化，日益发展的车联网及周边——所有这些创新都是基于强大的半导体技术。“在今天的汽车中，超过80%的创新是由微电子技术实现的”质保的半导体专家Stefan Simon说。“总的来说，如今的汽车里有多达100个互联的控制单元，其中包括多达8000个活跃的半导体。每一个都比**枚登月火箭具有更强大的计算能力。

以全新一代奥迪A8和奥迪 TT RS为例，奥迪提供尾灯与OLED技术选择 。与单点光源 (如led) 不同，OLED是表面光源，它们不会投射任何明显的阴影，也不需要反射器、导光器或类似的光学部件。这使得 OLED 的效率高并且轻便——空间要求低，从而实现全新的照明方案，使设计者在设计和动态中获得更多的创作自由。

在自动驾驶方面，全新一代奥迪A8作为世界上**个批量生产的条件性自动驾驶汽车，根据国际标准L3级的条件自动驾驶设计。奥迪AI交通堵塞自动驾驶在60公里/小时的缓慢行驶的公路和车道接管驾驶，并可以在有物理屏障的反方向车道行驶。在自动驾驶过程中，中央驾驶辅助控制系统 (zFAS) 现在通过合并传感器数据来永久计算周围环境的图像。除了雷达传感器、前摄相机和超声波传感器之外，奥迪还是**家使用激光扫描仪的汽车制造商。自2014年起，半导体实验室的员工一直在为全新一代奥迪A8激光扫描仪的使用做准备，他们定义了部件及其各个组件的全面规格和要求。

半导体实验室的专家们评估了各个部件——控制单元的内部运作的适应性、可靠性和生产质量。在开发过程的早期，员工要检查半导体芯片，必须满足要求才能在汽车上使用。这些明显不同于其他应用。智能手机的平均寿命是两年，汽车却大约是15年。更甚者，汽车所受的使用和应变不能与智能手机相比。半导体专家Oliver Senftleben 解释说：“半导体必须以不同的方式来设计和制造，要考虑汽车中发生的温差、湿度和振动。”

用数字化取代传统感知

在精测样架实验室，我们看到了奥迪是如何运用数字化测量手段取代传统的“触觉”感知测量，实现更精准的车内接缝误差测量。

奥迪质保统一使用数字化手段，并正将精测样架带进一个新时代。除了传统的仪器，虚拟设备正在不断补充进来。如今在每款奥迪的开发过程中，数据记录的使用比过去提早了很多。精测样架及测量部门负责人Marcus Hoffmann在介绍质保专家的工作时说道：“如今的数字精测样架，使得我们可以提前将我们的专业知识投入到产品创建过程中去，甚至可以早至生产开始的两年半之前。”

随着汽车新技术的发展，精测样架能够完成的工作也在不断扩展和更新。全新一代奥迪A8就是一个很好的例子。触觉反馈功能的触控面板需要检测的传统操控大大减少了。除了决定零部件的契合度及触感，质保专家的日常工作还包括多媒体系统的功能主题。这就是为什么奥迪将内饰精测样架实现了电气化。

在内饰精测样架和外部精测样架方面，实体零部件和数字数据之间的界限越来越模糊。以前只是通过人工对表面检查来进行高端品质的审核，今天所需的步骤可以由带有高精度光学感应器的光度传感单元机器人来执行。之后一键即可将生成的数据将与其它零部件进行对比。

虚拟精测样架的旅程已经开始——在未来，复杂的算法应该能够模拟零部件在组装和移动过程中产生的相互作用力。

技术服务全球共享

技术服务是奥迪产品测试中的品质保证环节的重要组成部分，*关注的是技术和分析能力的提升。奥迪在中国、德国、北美等地均设有技术服务中心（TSC），在优先关注所在地区用车差异化的同时，还能实现相关技术参数的全球共享。

**，奥迪在分析移动中的汽车数据时实现了与在智能手机上更新软件一样简单。通过奥迪专属的CAR ASYST APP可以进行快速的故障和错误分析。比如，智能手机成为了车间的专业诊断工具。除基本的分析功能外，汽车测量数据也可以与智能感应阅读器相连。技术服务的公司员工和汽车售卖点都会使用CAR ASYST APP来定期进行实时系统分析和快速故障诊断。

此外，作为消费者试驾的一部分，移动NVH工具可以帮助奥迪员工记录任何水平的震颤和噪声。搜集到的数据可以用于分析、评估或与其他汽车数据作对比。

将不同的新技术连结在一起可以更好地满足未来消费者的需要。消费者不仅关注产品本身，还关注与汽车的互动、汽车的基础结构和与移动性能相关的数字产品。这种复杂性催生了对技术服务的新挑战。在这一方面，数字化为服务和技术领域提供了强有力的支持。