起亚K5：铺天盖地而来 却难赢实在口碑

K5是东风悦达起亚旗下的一款重点战略车型，回忆上市之初的情景，还是历历在目，厂家铺天盖地做宣传、力求天下人皆知。当然，其效果还是非常可观的，招来了很多不速之客的围观，而充满设计感的“虎啸式”的前脸成为它吸引消费者的*大杀手锏。那么，时隔一年，这款车目前的网络口碑是怎么样的呢，我们一起来看看。

近日，各大网站或论坛又出现了有关起亚K5 Nu 全“芯”上市的消息，虽是一次小改款，却换上了起亚全新研发的2.0L CVVT Nu发动机，比老款减轻了9%，更加经济和环保。根据大旗网络口碑分析系统显示，1月份起亚K5的网络热度值为211点，2月份上升至319点，幅度为51%，网络人气有所提升，但其在中级车网络热度排行榜中的地位却下降了1名，仅占到了36位。与同级车凯美瑞、雅阁、帕萨特这些动辄上万的热度车型相比，差距那不是一般的大。

2月份起亚K5的网络美誉度值为18点，环比1月份的25点下降了28%，其排位也较落后，只为27名。结合前几个月的数据，起亚K5的网络口碑一直不景气，似乎很难摆脱这种不温不火的尴尬局面。而这次亮相的小改款车型，也完全淹没在了几款明星车型的光芒下，好在厂家在提升配置的前提下还能将价格下调，但愿能给消费者带来一些安慰。

从2月份网络帖内容维度分布图中可以得知，外观是网友讨论*活跃的话题，占比为26.23%，优先于于配置0.82个百分点，这在以往车型中是很难遇到的现象，看来厂家在外观设计上的确很成功，设计大师彼得·希瑞尔应该为此感到高兴。但遗憾的是，一些消费者反映K5内饰塑料感较强、头部空间有限、减震较硬、动力一般、起步慢，并且价格高、油耗高、维修成本高。同时，售后服务质量也饱受消费者诟病。此外，还有个别消费者怀疑自己买的车有过碰撞，保险杠和车身颜色不一致。

总结：如果有人问K5这部车怎么样，或许我只能用两个字来概括，那就是“漂亮”。毫不客气的说，很多消费者之所以选择它也正是看重了这一点。在上市之初，K5凭借一身靓丽的外衣，为自己赚得了不少人气，但由于价格过高、品牌影响力不佳，使得很多人“敬而远之”，口碑表现较为落后。还好小改款车型 Nu发动机时代已经到来，希望不会让消费者失望，毕竟没有谁一辈子只想靠“花瓶”来吃饭。