贾新光：应彻底改革高速公路收费机制

成都车展期间，车讯网就2012年汽车行业内的热点话题，与汽车专家、企业代表、资深媒体人等业内人士进行了系列对话。汽车产业资深分析师贾新光在谈到节假日高速公路免收过路费问题时，贾新光指出，不应只是重大节假日，日常收取高速公路过路费也是值得探讨的问题，应当从根本上彻底改革高速公路收费机制。

高速公路收费机制应彻底改革

近日，国家相关部委联合发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，在春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，对行驶收费公路的7座及以下载客车辆，实行免费通行。对此，贾新光认为，从始至终，我国的高速公路收费政策就很不合理，而且它实施的是收费还贷的方式，而且事实上，又不一定真正实现了收费还贷。“高速公路收费似乎被当成了印钞机、提款机。”贾新光一针见血地指出。

那么，怎样的高速公路收费机制相对合理？贾新光认为，这不仅是停止高速公路收费与否的问题，也不是收取多少费用额度的问题，而是要彻底改革公路收费整体的机制，严格加强收费监管。

限购的负面影响未必不可避免

对于业界热议的几大城市实施限购政策，贾新光认为，在城市交通拥堵及环境压力面前，限购是一个不得已的举动，对于汽车企业、消费者来说，既然无法逆转，就应积*想方法去适应。比如说北京在开辟的二手车置换市场，发展汽车租赁，这些对淡化限购的负面影响会有很大帮助。

谈到当下自主品牌低迷的市场表现，贾新光强调，自主品牌在一线城市的销售乏力，不是限购引起的，而是它本身就有这样的趋势，限购只是在一定程度上加快了这种态势的形成。“所以说，自主品牌的发展和逆势突围，*关键的还是要靠自己的产品实力。”