蔡公明：豪华车的定价机制应更加理性

伴随着成都车展的举行，西区车市也称为了大家关注的热点，那么问及西区车市对于奔驰的意义，蔡公明表示，西区市场潜力巨大，是奔驰的主打市场。而这次成都车展，奔驰所带来的B-classs也伸入了一个独立的细分市场。

提到价格策略，蔡公明表示，在宏观经济低迷的情况下，缓解库存，适当的进行价格调整是一种管理策略。那么对于豪华车来说，定价策略需要更加理性，太高或者太低都不合理。

渠道的改革一直是业内关注和备受争议的话题。奔驰在渠道创新方面，可谓一直是**潮流，走在时尚的前沿，从之前的smart网上销售都可以看到奔驰在电商渠道所创造的火爆。对于这一点，蔡公明表示，电商应该和线下相辅相成，互相支持。

他认为汽车的电商渠道应该经历三个阶段：**个阶段是展示阶段，通过网络的传播为产品造势，让消费者认知；第二个阶段是互动阶段，可以通过线上的了解，进行线下的互动；第三个阶段是全方位的体验阶段，将线下和线上全方位的结合起来，形成不间断的汽车销售体系。这三个阶段是汽车电商发展的三个阶段。蔡公明也认为，走电商渠道与品牌的高端定位并不冲突，而创新的营销渠道对于品牌力反而会起到推动作用。

谈到奔驰的库存，蔡公明公布了一些数字，1－7月，奔驰的销量是12万，其中suv车型占总销量比例的35％－40％，国产车和进口车的销售比大概是1：1。而现在的库存压力在1.5到2.0之间。

对于中国车市的发展，蔡公明提倡以市场为导向，让市场的需求作为推动汽车发展的关键点。

*后，蔡公明表示，对于奔驰来说，实现*终的国产化才是发展的大趋势。