德系三强人事变动 "销量"和"内政"是主因

从奔驰蔡公明离职，到宝马戴雷离职，再到奥迪新销售总监上马……近期，德系三大豪华车品牌的高管人事变动消息不绝于耳。对于汽车界如此频繁的高层人事变动，业内人士表示，这只是一小部分，行业内陆续将会有更多人事上的调整。

作为德系豪华三巨头的奔驰奥迪宝马，缘何在同一时间段时集中上演人事变动？或许从他们今年在华销售业绩能找到蛛丝马迹。

奥迪以40.58万辆领衔 奔驰销量 “恶化”

2012年全年，奥迪在国内豪华车市场排名**，销量总数达到40.58万辆，同比增长29.6%；宝马则在中国市场排名第二，销量达到30.32万辆，同比增长39.7%；奔驰依然垫底，只有19.6万辆，同比增长1.5%。与宝马奥迪相比，奔驰在2012年中国市场的销量显得十分尴尬。

由上图可以看出，宝马2012年39.7%的同比增长已经超过2011年37%的同比增长率，连续两年高增长。而奔驰的销量同比增长率则大幅度下跌，2012年同比增长1.5%，而2011年同比增长30.6%，差距显而易见。奥迪则由2011年37.3%的同比增长下降到2012年的29.6%。

德系三强之间的竞争如此激烈，**者如何保持持续的高速增长，而落后者又如何奋起直追？战略的调整一定会带来人事变动，不同的***才会给团队注入新的能量，也许这点才能解释，不管销量好或不好，高管层都会变动。

德系三强高管流转 竞争对手或成为盟友

奥迪换将 将陆续调整人事

潘庆

日前，奥迪董事会成员、销售总监卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）宣布对销售高管团队进行人事调整。从2月1日起，奥迪中国区副总裁潘庆则将任中国区销售总监一职，负责奥迪在中国市场的销售。

现年45岁的潘庆自2012年年初始任奥迪中国区副总裁。2007年以来，潘庆曾先后担任大众汽车集团亚洲区的多个高管职位。

据消息人士称，不久，奥迪内部将会持续一轮新的人事调整。

华晨宝马高层人事“地震” 余震未停

史登科

2012年12月7日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布由于个人原因，将于2013年提前一年退休。不少媒体界朋友纷纷撰文，表达对“老史”的不舍。

陆逸

13天后，宝马中国销售副总裁陆逸也以个人事由，于2013年1月1日正式离职。

戴雷

2013年1月11日，华晨宝马正式宣布营销**副总裁戴雷由于个人原因辞去公司职务。2013年2月，宝马官方表示将由现年45岁的万博瑞被任命为营销**副总裁，任期自2013年4月1日起生效。

奔驰高管相继离职 人事深度洗牌

蔡公明

2013年1月份，继总裁迈尔斯调离至德国总部后，奔驰中国副总裁蔡公明也离职了。

蔡公明毕业于北京大学，1997年获得德国慕尼黑大学治理学硕士学位。1986年进入汽车行业，2004年起担任奔驰中国销售总监，2010年8月升任副总裁。

何思凡

2012年底，奔驰宣布，自1月1日起smart中国新任品牌总监将由李德思出任，而何思凡由于在华表现突出将调回德国总部任职。

李德思原在奔驰中国商务拓展部担任负责人，今年1月1日正式出任smart中国品牌总监，由李德思先生在奔驰中国担任商务拓展部的负责人。

记者观点：三强重视在华市场 高管人事变动内政和业绩是主因

纵观德系三强近月来高层人事变动，虽然奥迪销量一路**，但要想持续如此高速发展，须有一个更加强有力的而且全新的战略来支持，奥迪在此时更换新的销售总监，旨在更加加强中国市场的份额，其野心可想而知。

奔驰的诸多人事变动可以说是必然的。由于跟大股东利星行之间的利益纠葛，使奔驰的销售业绩受到了严重影响，远远落后于其它两大竞争对手，也使得奔驰高层痛下决定进行渠道整合。新销售公司的成立，必然会给奔驰内部的人事带来较大的变动。说到底，还是“业绩为王”，在华销量问题是奔驰频繁换帅的主因。

宝马相继三位高管的离职，*令人匪夷所思。针对外界的各种传闻，唯有“内政”的原因才能解释。今年宝马市场表现虽不敌奥迪，但高速增长表现出来的潜力仍然让对手奥迪感到危险，还把奔驰远远甩在身后，销量问题不应是高管离职的主因。宝马离职的三位高管在时间上也尤为相近，又同属一派，更增加了因内部斗争而离职的可能。

不管人事如何流转，三强在华争夺市场份额的决心都日益增强，也都在暗自较量。今年，三强各种人事变动战略调整，是否能使销量排名重新洗牌，我们拭目以待。